现在还有会选择宝马X1这样的SUV吗？可以说国内汽车的市场可选车型很多，但是偏偏有人喜欢宝马这个车标。那么，你能在有限的预算内找到一款适合你的车型吗？如果你的预算在30万元以内，你会优先考虑国产车还是宝马X1呢？我认为国人除了喜欢蓝天白云车标之外，其实对于油车的喜欢并不输给纯电汽车。而升级后的宝马X1也放弃了三缸机，同时还把门槛下调20万级别，足足便宜了8.89万，比国产车还便宜，宝马终于跌破“底线”。
而且现在宝马X1在车漆方面也有了更多的选择，然后新款宝马X1的外观增加了MSport运动套件，所以从视觉上可以感受宝马X1更运动一些。不过前脸依旧保留双肾格栅设计，只不过变得更奇葩，好在有熏黑处理过，看起来更像“小虎鲸”的感觉。
侧面的线条还是很硬朗流畅的，并保留有微微上扬的裙边设计，以及半隐藏式的门把手也可以增加侧面的厚重感。至于车尾的变化并不大，最好看的地方就是双边双出外露的排气孔，其次就是最为经典尾灯设计，从设计来看确实要奥迪Q3和奔驰GLA好看很多。同为德系三款热门车型，不过它们的设计风格完全不同，相比较下我觉得宝马X1更符合年轻人的个性化和审美了。
这一代宝马X1的尺寸也有所增加，长度超过4.6米，轴距超过2.8米，三围要比老款大一些，因此从感观来看更霸气一些。甚至轴距都超过奥迪Q3、奔驰GLA车型，实际表现也不差，后排的地台也是降低一些，乘坐感要比中型SUV差一些，后排乘坐三位成年也是没问题的。对比奥迪Q3和奔驰GLA的话，它们的后排腿部空间会更紧凑一些。
宝马在内饰方面的设计并没有太多的突破，还是经典风格布局，双联屏也是没有太多吸引力，好在用料方面更有诚意一些，除了软包之外还银色饰板的辅助，虽然不是镀铬材质但是也不错。此外座椅的表现确实相当不错，有良好的包裹、支撑和填充表现，软皮摸起来很舒服。至于10.25英寸的车机还是挺好用的，反馈速度挺快的，iDrive系统里面可以设置很多功能，同样可以用语音唤醒设置。新款车型的配置更有诚意了，标配天窗、电动尾门、无钥匙进入、一键启动、主动刹车、车道偏离预警等。那么需要更多的L2辅助系统需要增加几千元，与奥迪Q3相比，宝马内饰的质感会强一些。
操控一直是宝马的强项，新一代宝马X1入门级是1.5T，我还是比较推荐，毕竟是入门级SUV没必要上2.0T因为价格差好几万，再说156Ps代步完全没问题，7DCT变速箱还可以兼顾6.9L的油耗。如果来到2.0T就可以获得204Ps的马力，300牛米的扭矩，我认为宝马X1的定位是入门级SUV，它根本没有面子存在。如果你使用2.0T，那就不划算了，上1.5T又会被说，所以还不如选择1.5T版本。起步也是很快，中段加速也保留有宝马的操控，何必浪费好几万呢？
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