电动车充电充不满，推去维修店，老板二话不说让你换充电器——这中间的套路，今天说清楚。
作为一个干了28年电动车维修的老师傅，我告诉你：充电器本身出问题的概率，其实不到两成。真正导致充不满的，往往是下面这3个地方。
① 充电器指示灯——最容易判断
插上充电器，看一眼指示灯就知道有没有问题。
正常状态：红灯亮起充满后自动转绿灯。
异常状态：一直红灯不变，或者绿灯闪一下就灭。
如果一直红灯，大概率是充电器内部元件坏了，常见的有电容鼓包、保险管烧断。这种情况才需要换充电器，但也要看清规格，别买错了。
② 充电口——最容易忽略，也最容易被坑
这个原因，行业里叫"隐形故障"——表面看充电器插上了，实际电流过不去。
电动车骑久了，充电口会因为震动导致插头松动，或者接口氧化生锈，接触电阻增大。仪表盘显示在充电，但充一晚上还是没电。
有些店为了多赚钱，看都不看直接说"充电器坏了，换一个"，或者"电池不行了，换一组"。其实清理一下氧化层、换一个充电插座，几块钱的事。
③ 电池老化——真正该花钱的地方
如果前两个都查了没问题，充电8小时以上还是红灯，电池还发烫——那就是电池老化失水或单格损坏了。
电池用了两年以上，电解液会自然蒸发，极板会硫化，严重的单格短路。这时候确实需要换电池，但也要货比三家，别被高价坑了。
总结： 充电充不满，先自查指示灯充电口电池，三步就能判断问题出在哪。能修不换，能少花不多花，这才是修车该有的态度。
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