临近春节，选辆新车回家或者全家出游，是很多车主和准车主正在琢磨的事。前几天试驾了小鹏MONA M03 2025款600超长续航Max，也特意去长安4S店看了启源A06 2026款630舒享Ultra，一来是正好碰上它们的价格差得不多，顶配都在14万以内；二来是一个是新势力头部品牌的纯电A级车，另一个则是央企的纯电C级车，放在春节用车场景里做个对比，挺有意思。
我第一次走近小鹏M03的时候，是在店里看到那辆白色展车，车身线条流畅，低风阻造型下的前脸有种收敛的锐气。坐进驾驶位，方向盘包裹的皮革摸着不硌手，按键回弹力度恰到好处。仪表盘界面很清爽，启动那一瞬间，电机的轻微嗡声和屏幕亮起的动画，让人有点想立刻开出去试试它的600km(CLTC)续航。试驾那天正好刮着冷风，我跑了几公里城郊路，冬季续航达成率7成左右，仪表盘掉电速度还算稳，不至于让人心里发怵。它配的是比亚迪刀片电池，快充从30%到80%要25.8分钟，回老家规划好充电桩位置就行，沿途稍作休息时间也够了。
而长安启源A06的第一印象是更大更稳，4885mm车长加上近3米轴距，走到侧面看会觉得比例很舒展。那天车还没开，我拉开门就闻到了淡淡的真皮气味，座椅摸着柔软细腻，坐下包裹感很强。它的续航是630km(CLTC)，多出来的30km在冬天也算是一点额外安全感。金钟罩3C电池2.0有权威认证，冬季实测续航达成率在8成左右。让我有点惊讶的是它的800V高压平台，补电速度比小鹏快不少，从30%到80%只要9分钟。春节返乡或者长途旅行，途中充电的节奏明显轻松得多。
储物空间也是个春节必考虑的事。小鹏M03作为A级车，轴距有2815mm，后备厢标准容积600L，掀背设计让装大件很方便。我在店里试着放了两个大行李箱和一些零碎包，轻松放下。如果要买点大家电或者大包货，扩展到1600L后几乎能装下家里一半储物间。
长安启源A06这方面更是夸张，标准后备厢就有656L，还带电动记忆尾门，春节搬运年货不费事。再加上108L的电动前备厢，像鲜货、饮料这些容易串味的东西能独立放。后备厢最大可拓展到1770L，我看到销售现场演示，两辆折叠单车加几个大箱子依然有余地，想想过年带东西回去或者回来都能少跑一趟路，确实方便。
舒适性上，小鹏M03的方向盘加热在冬天真的加分，握着暖乎乎的圈不会冻得缩手；前排座椅除了加热还有通风，长途开到一半，主驾驶按摩功能能让腰背放松一下。长安启源A06就更照顾后排了，座椅加热、通风、按摩覆盖全车，老人孩子也能享受，而且它还有智能冷暖箱，能给孩子热奶或者旅途中喝杯热咖啡，这种细节是你用过之后才会忍不住夸的。
底盘和静音表现，两个车各有脾气。小鹏M03低风阻设计确实让风噪低了些，前麦弗逊+后扭力梁悬挂在城市铺装路面很柔和，但遇到坑洼时弹跳感还在。长安启源A06的流线型车身配合106处隔吸音处理，双层隔音玻璃的效果在高速上尤其明显，胎噪风噪都被抑得很稳。悬挂用的是全铝前双叉臂+后五连杆独立，带FSD可变阻尼减振，高速并线时那种稳定感让人很安心，路面颠簸更是被细细过滤掉。
安全和驾驶辅助，春节跑高速的时候格外重要。小鹏M03和长安启源A06这个价位下都配了高速领航辅助，试驾时我特意在环城高速上用了一段，系统在车道保持和跟车距离控制上让长途不那么累，同时心里也多了一层防护感。
如果让我个人选，坦白说，小鹏M03在尺寸内硬塞了尽量多的空间和功能，城市日常用很灵活；长安启源A06在长途与舒适的均衡上更讨好我一点，特别是它的补能速度和静音表现，在春节这种高频出行时很容易让家人说句“坐起来舒服”。不过这只是我的感受，别人也许会更看重停车方便或者品牌体验。
其实，不管是返乡的路还是旅行的路，车上那份暖意和方便感，才是春节旅途里最能让人记住的部分。你会更在意旅途充电是不是够快，还是在意后座爸妈的舒适？今年的春节选车，你会怎么权衡？
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