7月21日，吉利在宁波国际赛道搞了场“驾控赛道日”，同时把新车银河TT Ultra推向了全球预售，预售价定在20.98万元，限量999台。
活动上请来了中国首位F1车手马青骅、WTCR冠军扬·埃赫拉舍做导师。游泳运动员孙杨以“明星体验官”身份亮相，歌手李斯丹妮也到场试驾。
现场安排了全赛道刷圈、极限麋鹿测试、直线加速、爆胎稳行和连续弯道等项目。吉利说，这是要回应一个老问题：好开和舒服似乎难以兼得。银河TT Ultra就是要用这些科目证明，两者可以并存。
从技术层面看，这车的包装很扎实。它基于GEA Evo架构，首发了800V的“16合1”智能电驱系统。底盘方面，有一套官方称之为“满配驾控四件套”：CCD-AI魔毯底盘、前全铝双叉臂、后加强型五连杆悬架，加上百万级豪车同款的液压衬套。
性能数据也给出了一些指标：接近50：50的前后轴荷比，整车扭转刚度标到40000Nm/rad，轮胎是245mm的固特异Eagle F1，官方说最大侧向加速度接近1.0g。通俗点儿说，就是车身刚性、过弯抓地和极限安全性有被重视。
舒适性方面，标配了4组液压衬套用来隔绝振动和噪音，悬架支持毫秒级的阻尼调节，主驾座椅还能根据转弯自动调侧翼支撑。这些如果实际到位，确实能提升乘坐感受。
预售价20.98万元还带着四大权益礼包，总价值官方给出超过49000元，内容包括高定颜值包、辅助驾驶包、运动舒享包和潮玩精品包。999台的限量策略一方面营造稀缺感，另一方面对一款走量车型来说也像是在试探市场反应。
说实话，纸面配置看着很有诚意。800V平台、全铝双叉臂、五连杆、AI魔毯这些词凑在20万出头的价位上，竞争力不无。只是赛道日毕竟是厂家组织的主场表演，真正关心的还是日常使用体验——底盘滤震、续航表现、车机流畅性、售后服务这些问题，一场活动回答不了。
车好不好，还是要时间和市场去验证。
