国产旗舰SUV持续发力，智己LS9、零跑D19和岚图泰山纷纷亮相，价格和配置竞争激烈，谁能成市场新宠？-有驾

懂了，你这意思是让我以资深汽车行业自媒体作者的身份，用口语化、接地气的风格，写一篇围绕国产旗舰SUV（比如智己LS9、零跑D19、岚图泰山）竞争格局的文章。内容要体现真实细节，结合行业和研发、供应链的生活比喻，还得带点思考、跳跃和留白。好，我抓住重点来了。

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国产旗舰SUV持续发力，智己LS9、零跑D19和岚图泰山纷纷亮相，价格和配置竞争激烈，谁能成市场新宠？-有驾

这段时间，国产旗舰SUV真是热闹非凡。从我身边的事儿看，争夺市场的战场其实早就不只是价格那么简单。你看，智己LS9刚公布预售价，居然还比LS7还便宜点（估摸着16-17万一辆的级别，价格真是倒反天罡，谁想到会有这样操作？）。但这东西还是随大流的旗舰，尺寸也达到了大块头——长宽高都超过5米，轴距将近3米一段，开出去那气势，谁比得过。

我刚才翻了翻笔记，感觉它的内饰用料还不错。27.1英寸的中控屏，副驾那块15.6的娱乐屏，想象一下坐在后排，零重力座椅，车载冰箱，甚至还能出来一块后排娱乐大屏。反正我觉得这配置，也就是给要面子的人准备的，毕竟对标问界M9这些，价格都在30多万左右。你是不是也觉得像个豪华座上宾？

但说到动力，智己LS9还搭载1.5T增程系统，在用800V高压平台，电池容量做到52/66度电（有点猜测，大概在这个区间），纯电续航能跑到402公里——也就是说，要跑长途还得带点油。实际上，综合续航可以达1508公里（听起来像开飞机的数字），我感觉有点吹牛，不过不算太离谱。反正这车上市后，得和问界、理想L9、腾势N9拼拼。

再转个弯儿，零跑新出品的D19没细想过会出这么大块头的SUV，超过5.2米长，宽也不差。其实它起步价可能会在30万左右（就是预估啦，不一定准），不过它最厉害的还是续航。纯电能跑720公里（估算一下，宁德时代的电池，照这个规格算，确实可以），配上双高通芯片，气场十足。你会不会觉得它越来越不像造给穷人的品牌？毕竟，零跑之前主推的都还算经济实惠，这次跳得挺大。

咱们也得承认，品牌溢价还在——就像我朋友说的：你说零跑，谁会当中高端车？但是这车比起豆瓣高分的短评，价格其实还不错。（这段先按下不表）

再说岚图泰山，大家真没料到它会是这个价位段。大底盘，豪华元素堆叠，比如大尺寸的直瀑格栅，双色车身啥的。长宽高到达了五米多的级别，四个激光雷达，加上华为的ADS Ultra，支持自动驾驶全场景。你现在的自动驾驶，第三方竞争实在激烈，但像这种背后有芯片巨头撑腰的，多少有点别人不敢轻视。

我还特别注意它的内饰——悬浮仪表+大屏，后排有冰箱、沙发、大片彩电（好像我家客厅里的家电都搬过来了），整个氛围，像个移动的豪华客厅。至于动力，虽然没有纯增程，但用1.5T发动机结合双电机，纯电续航370公里，综合续航可达1400公里。你是不是觉得这个数字，像是专门为长途奔波设计的？像我，平常城市开着，倒还用不到这么大容量，但你真要出远门，确实可靠。

你会不会觉得，这几家厂商其实都在拼配置和续航，价格倒退一点，配置马甲还是挺挂在门口的。其实我一直在想（虽然没细想过，但大概猜测），大部分消费者心里其实挺在意油耗成本和保值率。比如说，百公里的油钱算一算，纯电车这块算下来成本反而挺低，大约是2块钱左右一公里，而传统燃油车得三块多。保值率嘛，我猜汽油车大概50%左右，电车可能在40%~45%之间，可这也是半年观察的。

现在的问题来啦，你觉得用价格+配置+续航打的这场仗，谁能笑到最后？还是说，等到真正的价格战开启，那些目前还在拉锯的品牌会不会突然变得实在点？而且，这帮车厂，研发和供应链上的博弈，也是个大考验。你知道，研发就像是厨房里的调料，供应链像供应市场的货摊。你想做出一款味道的车，调料得足，货源得稳定，否则还真就变火锅后续了。

我一直觉得，这一轮旗舰SUV比拼，有点像豪华餐厅开菜单，看似说的都是顶配，其实最重要的还是菜品质和服务。品牌的颜值固然重要，但在实打实的性价比面前，谁都得掂量。

你不觉得类似的情况，大家看得很明白吗？随着技术成熟，很多外挂配置，会被软硬件巧妙取代，关键还是要看车的体验。想象一下，某天你开着岚图泰山，飞快突破城市道路，突然自动泊车帮你轻松停好，内心那点面子感还能维持多久？还是自己死活不肯放弃手动操作的那些人，恐怕要失望了。