本田最近整了个活儿，叫CR-V全球30年荣耀款。
听这名字，就一股子中年男人打开保温杯，吹散热气的味道。荣耀，三十年，这几个词放在今天这个车圈，本身就显得特别不合时宜，甚至有点行为艺术。现在是什么时代？是大家都在掀桌子，你死我活的黑暗森林时代。所有人都杀红了眼，恨不得把对手的餐厅直接爆破，你本田还在慢悠悠地跟消费者说，你看，我们这家老字号，开了三十年，酱牛肉还是那个味儿。
坏了菜了，大哥，现在的问题不是你的酱牛肉好不好吃，是旁边新开的馆子直接免费送佛跳墙，吃完还给你发火箭。
我们先来看看这个“荣耀款”荣耀在哪。外观，还是那个熟悉的CR-V，沉稳大气，换句话说就是，你妈觉得好看，你开着去相亲对方也不会觉得你是个精神小伙。车头格栅搞了点蜂窝煤，轮毂熏黑了，说实话，这操作就像我为了看起来年轻，把用了十年的诺基亚换了个彩壳，本质上它还是个只能砸核桃的诺基亚。这种改动，属于那种“大家来找茬”级别的，不痛不痒，主打一个陪伴。
真正的变化，或者说本田认为的“重拳出击”，在车里。一坐进去，一块12.3英寸的中控屏，本田管这叫“全新升级”。我看到这个“全新”的时候，恍惚了一下。兄弟，2024年了，12.3寸的屏幕已经快成丐版标配了，隔壁新势力连冰箱彩电大沙发都快塞不下了，你这块屏幕，与其说是升级，不如说是终于从上个世纪追赶到了上个季度。这就好比修仙小说里，人家都元婴期了，御剑飞行跟出门打车一样，你这边终于筑基成功，激动地跟全世界宣布，自己学会了轻功水上漂。
太阳都要一个趔趄。
然后是那个Honda SENSING 360+。名字很长，功能也很齐全，什么自适应巡航，车道保持，主动刹车。这些功能好不好用？好用。实在不实在？实在。但问题也出在这里。这些功能在今天，就像手机能打电话发短信一样，是基础功能，不是炫耀的资本。本田把这些东西拿出来当亮点讲，就好像在说，你看，我这个金钟罩铁布衫，刀枪不入。
可是大哥，时代变了。现在自动驾驶的终极奥义，根本不在你实验室里那些工程师，而在于山东街头那些神出鬼没的老头乐。那才是真正的无人驾驶测试地狱。任何AI在“老头乐”面前，都得重写底层代码。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你那套系统，能预判老大爷的预判吗？不能。所以，别聊技术，聊玄学。
讲真，我作为一个真的开过本田混动的人，i-MMD这套系统，平顺，省油，安静，绝对是好东西。它有三种模式，EV、混动、发动机直驱，切换得天衣无缝，让你感觉不到发动机的存在。这种体验，在五年前，是降维打击。但在今天，当纯电车的电门能把你的灵魂踹出身体，当各种增程把油耗干到比摩托车还低的时候，i-MMD的优势就只剩下一个了——可靠。
可靠，这个词，在如今这个“要么成仙，要么成盒”的市场里，显得特别的无力。
这就像两个武林高手对决，一方上来就是毁天灭地的禁咒魔法，另一方气沉丹田，扎了个稳如老狗的马步。你说谁会赢？在小说里，可能是马步哥，因为他有主角光环。但在现实里，他会被轰得渣都不剩。本田现在就是那个扎马步的。
所以CR-V荣耀款的核心卖点到底是什么？我琢磨了半天，只有一个词：惯性。
就是那种“虽然不知道买啥，但买CR-V总不会错”的惯性。这种惯性，是过去三十年积累下来的品牌玄学。就像奔驰，最值钱的永远是那个三叉星徽；就像特斯拉，会买的人就是爱它那个劲儿，你跟他聊内饰粗糙，他跟你聊信仰。CR-V也有这种光环，只不过它的光环是“靠谱”、“省心”、“保值”。
这是一种很奇妙的用户信仰。买它的人，不是为了那块12.3英寸的飞来神石，不是为了那个能识别交通标志的摄像头，甚至不是为了那个丝滑的混动。他们买的，是一种确定性。在这个充满不确定性的世界里，买一辆CR-V，就像给自己的人生买了一份保险。车不会坏在路上，油耗不会高得离谱，卖二手车的时候不会亏得想跳楼。
这车就突出一个字，稳！稳到让你挑不出大毛病，但也给不了你任何惊喜！
写到这儿我突然觉得，把本田比作一个练金钟罩的老大爷，是不是有点太损了。但讲真，真的很像。他用一辈子时间，把一门武功练到了极致，然后发现江湖上已经不流行比武了，大家都在玩无人机轰炸。
所以，这个30年荣耀款，更像是一场献给老用户的告别演出。它在告诉那些还相信“一车传三代”的消费者：嘿，老朋友，我还在，还是那个味儿。对于他们来说，这就够了。但对于那些被新势力喂刁了胃口的年轻人来说，这盘酱牛肉，可能真的有点淡了。
那这车到底怎么样？好车。该不该买？看人。如果你的人生已经经不起任何折腾，需要一辆像你家楼下24小时便利店一样可靠的伙伴，那就买它，绝对不会错。
但如果你还想体验一下什么叫心跳加速，什么叫“我的车机比我的命都重要”，什么叫“我不过了，你们也别想活”的掀桌子式快感。那还是出门右转，看看那些已经杀疯了的“新物种”吧。
毕竟，平平淡淡才是真，这句话本身，就挺不摇滚的。
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