领克08的销量表现真的出色吗？若不是它撑起了领克的销量，再加上其EMP车型的身份，可电池方面却做得不尽如人意！有位小伙提了领克汽车后，与4S店纠缠了一个月，最终车辆报废，这背后的原因究竟是什么？别走开，这一期内容全是你想了解的实用信息！
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一、现实给了重击，领克08电池碰撞后报废，这一问题必须警惕！
——为车主发声，帮新手避开陷阱——
——让我们一同查看事情的经过——
1、车辆以每小时5公里的速度在烂路上行驶时，底盘发生了剐蹭！当时车主并未放在心上，依旧继续开了300公里！
2、在4S店和保险公司的见证下，拆开了所谓的下护板，对电池包进行检查！
不检查还好，一检查真是让人吃惊！或许领克08确实存在缺陷！
3、4S店表示，电池的CPT（电芯用结构胶固定）无法单独维修，需要更换整个电池包。在拆解过程中还有重大发现，电池包只有中间部分有加强筋，而水冷板所在的位置恰好没有加强筋！
245型号的电池位置又很低，没做加强防护实在让人没想到！
4、与4S店反复沟通了30天，才得以走报废程序，而且还需要支付4000元，其中1000元是电池拆解费，3000元是管理费和投诉相关费用！
我在网上看到，竟然有其他245型号的车主遇到了同样的问题！
这种共性问题实在不得不防啊！
总结一下：
电池包很可能都存在这样的问题，新能源电车底盘发生剐蹭时，一定要留意电池状况！尤其是底盘较低的车型，对电池包更要格外谨慎，建议加装防护装甲，底盘装甲也要做得厚一些！
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二、除了电池问题，领克08真有那么优秀吗？
20万左右的车子可选择的范围其实很广，领克品牌立足没几年，口碑就成了这样？
能与之对比的只有红旗HS5，而红旗上个月的销量比它足足多了2000台，领克08作为当家销冠成了品牌最后的销量支撑！这说明大家的眼光都是敏锐的！
一场闹剧正在上演，见过单个投诉的，却没见过车主集体发声讨伐的！
网上流传着领克车主的联合声明，花20多万买这款车，估计也就是图个车机流畅、应用程序多，领克或许真的不是吉利的“亲儿子”！
看到这篇文章的，肯定有领克08车主或者其他领克车主，大家是否有同感，这款车真有那么好吗？
魅族车机真的有那么出色吗？一个几乎做不下去的手机品牌，为了生存才接下车机业务。我用过朋友领克09的车机，说实话真的很一般，和赛力斯比起来差距不小，但比其他低端新能源车的车机要好用，尤其是比油改电的BBA车机强，这是事实。不过说实话，开放系统里可用的应用程序没几个，这也是实情！
三、别急着购买，听听真实车主的反馈再做决定！
中肯的个人建议：如果没开过任何车，那领克08绝对算好开的，20万的车子，配置给得足够多，哈曼音响也够用！但如果开过30万的车子，这款车会给人一种说不出的不适感，可能你连装饰它的欲望都没有，它就只是个代步工具，这时你还会觉得买贵了，甚至会想还不如买10万左右的新能源车！
要说缺点，车主最有发言权（内容来自车友总结）
1.没有配备前双叉臂，也没有双腔空气悬架。
2.车机虽然流畅，但没有华为ADS2.0智驾系统，毕竟它没有激光雷达。
3.车身尺寸没超过5米，车宽不足两米，后排座椅放倒后不是纯平状态。
4.虽然配备了23支1600瓦的哈曼卡顿音响，但和大柏林之声比起来还是有差距。
5.无框车门看起来很帅气，但没有采用双层夹胶玻璃，虽然车辆的NVH表现已经不错，但胎噪比较大，而且没有标配米其林豪华轮胎和锻造轮毂，其他品牌的这些配置选装差不多要两万块。
6.内饰走简约风格，但和25-30万的车型相比，豪华感稍显不足。
7.作为一款家用SUV，却采用了运动化调校，操控很流畅，底盘质感也很规整，但偏硬，没有像5系那样柔软。
总结如下：
要警惕电池存在的风险和缺陷！其次要多关注车市销量，现在市场淘汰速度很快，年初的爆款车型可能到年底就无人问津了，EMP终究只是过渡产品，建议买车再等等看！
以上仅为个人观点，仅供参考！感谢大家的支持！
编辑不易，祝点赞的朋友们都能升职加薪、财源广进，没点赞的朋友也能发财！
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