传祺S7插混四驱将上市，13万级电吸门+22扬声器配置引热议

传祺S7插混四驱将上市，13万级电吸门+22扬声器配置引热议

在我老家县城的车友群里，最近最常被提起的不是谁换了新车，而是广汽传祺即将上市的那台“向往S7”。有个哥们前两天刚把自己的旧SUV卖掉，说就是等着3月7日预售一开就去4S店看看实车。大家都在猜，这次传祺是不是要真刀真枪地跟合资卷一场？毕竟，这价格、这配置，听起来有点不讲武德。

先说外观吧。我还记得第一次刷到谍照的时候，就有人吐槽：这不就是国产版揽胜吗？但细看之下，其实又多了几分自己的味道。机盖两侧隆起线条明显，正面厚重感很足。平直的大灯带和熏黑饰条拉宽了视觉效果，下方封闭中网配上金属护板，一副“别惹我”的气势。有意思的是侧面设计——黑色饰条贯穿叶子板到前门，那种路虎范儿确实挺抓眼球。但轮眉外扩、大尺寸多幅轮毂，又让整台车运动气息浓烈不少。

咱们这些普通家庭用车的人，对空间和通过性其实特别敏感。这回S7长宽高分别是4900/1950/1780毫米，轴距2880毫米，还有200毫米离地间隙。我家那边乡镇路况一般，但遇上下雨泥泞，也能轻松应付。而且悬浮式顶棚、隐藏式门把手加持后，看着更高级，不像以前国产SUV总给人一种廉价塑料感。

说到底还是内饰最容易打动人心。去年陪表弟买过一次十来万级别新能源SUV，那些标榜科技感的车型，中控大屏倒是不少，但音响系统基本都只是噱头。这次看到传祺全系标配22扬声器杜比全景声音响，我第一反应是想找个机会亲自试试效果。如果真如宣传那么沉浸，无论是跑高速还是堵市区，都能提升幸福指数不少。另外还有17.3英寸吸顶屏、27英寸HUD抬头显示，全液晶仪表+15.6英寸2K中控大屏组合，每一样拿出来单拎都够吹半天。

圈里讨论最多的是电吸门这个配置。有位做二手生意的小哥说，以前只有豪华品牌才敢这么玩，现在十几万也能体验这种“仪式感”，接送客户时感觉档次直接拉满。他还特意问销售顾问，这玩意儿耐用吗？对方拍胸脯保证质保无忧。不过老司机们私下聊维修成本时也会提醒一句：智能化越高的小零件，要么省心到底，要么小毛病不断，到时候修起来可不能光看价格美丽就冲动消费。

动力方面，我个人比较关注插混系统和纯电续航表现。1.5T发动机搭配单/双电机选择，两驱版本官方宣称纯电续航205公里（36度大电池），四驱版160-170公里左右。如果日常通勤距离不过百公里，加上快充便利，大部分时间可以当作纯电动车开着用；偶尔长途再靠油箱兜底，比早几年那些只能勉强跑五六十公里的PHEV靠谱太多。有朋友专职送货，他算了一笔账，说这样下来一年油钱、电费能省出好几顿火锅钱，还不用担心冬天亏电趴窝问题。不同工况实际续航肯定会打折扣，不过以现在主流技术来看已经算进步很大了。

底盘调校也是亮点之一——麦弗逊+多连杆独立悬架，自适应软硬调节。据说遇到烂路或者高速变道时，可以自动调整支撑力。我之前开过朋友家的传统燃油SUV，高速并线经常晃得人心慌；如果这套自适应系统真的管用，对于喜欢自驾游或需要经常跑郊区的人是很大的安全提升。此外10气囊覆盖，以及座椅通风加热按摩功能，也是很多同价位竞品难以兼顾齐全的地方，有网友笑称这是移动“大沙发”。

智能驾驶辅助方面，据官方介绍搭载广汽自研端到端无图高阶智驾，并支持ADiGO 6.0操作系统、高通8295芯片以及四音区语音识别。在城市拥堵或者环城快速路段，如果辅助驾驶体验流畅稳定，会极大缓解疲劳压力。不过老张曾经抱怨过类似功能在某些品牌车型上的实际表现与宣传差距较大，所以他决定一定要亲身试驾后再下结论。这种谨慎态度，在我们这种既追求新鲜又怕踩坑的小圈子里挺普遍。

至于隔音降噪，有经验的人都知道玻璃材质影响巨大。这回S7用了双层隔音玻璃覆盖前风挡及所有侧窗，从纸面参数来看绝对够格。但最终静谧性如何，还得等首批用户反馈才能见分晓。一位从事汽车美容工作的师傅分享过一个细节：他帮客户贴膜时发现一些自主品牌虽然号称双层玻璃，其实夹层厚度有限。所以他建议选购此类车型最好现场敲敲听听，再摸摸密封胶条做工是否扎实，小地方往往藏着厂家诚意与实力差异。

另一个值得琢磨的话题，就是13万元左右这个预售价定位。不少90后年轻家庭买第一辆新能源SUV都会卡在15万以内预算，而像座椅按摩、电吸门、超大全景HUD这些本该属于30万元以上豪华市场的新鲜玩意，现在突然触手可及，很容易让原本犹豫观望的一波消费者果断入局。但与此也有人担忧长期使用后的保值率，以及未来二手市场接受程度是否跟得上新技术普及速度。“花小钱办大事”固然诱人，可如果三五年之后转手贬值太狠，也未必划算。有理性的朋友建议按需选择，不盲目攀比，把舒适、安全放首位即可——毕竟每个人需求不同，没有完美答案嘛！

写完这些忽然想到，上周末带娃去商场地下停车场遛弯，无数新能源汽车停成一排，各种闪烁氛围灯映衬下仿佛科幻电影现场。不知哪一天，我们熟悉的大街小巷，会不会也逐渐被类似传祺向往S7这样的智能新能源产品填满。从最初只敢远远围观，到如今人人都有机会坐进属于自己的“小揽胜”，时代变化就在悄无声息间发生了吧？

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