汽车无边框后视镜是鸡肋设计吗？

汽车无边框后视镜的出现，一度被贴上了“颜值担当”的标签。通过削减物理边框，让镜片几乎完全外露，视觉上确实简洁利落，能有效提升整车的科技感和现代气息。

尤其在追求极简设计的今天，与隐藏式门把手、贯穿式灯带等元素共同构成了新车的外在设计语言。

然而，当我们将目光从美学层面移开，深入审视其日常使用的核心价值时，便会发现一些争议。

最直接的感受是，传统后视镜那道扎实的边框，其实提供了一个明确且稳固的受力点。无论是洗车时人工擦拭，还是驾驶者自己手动调整角度，手指都能自然地扣住边框进行操作，既方便又不易在镜面上留下指纹。而无边框设计则让手指无处着力，直接接触镜片不仅容易弄脏表面，长期频繁推拉也可能对镜片背后的调节机构造成潜在负担。

此外，在功能性上，传统边框在特定环境下，如强光直射或雨雪天气，能起到一定的遮光挡雨作用。而无边框设计虽然最大化地利用了镜面面积，理论上视野更开阔，但这种增益在实际驾驶感知中并不十分明显，反而失去了那一点实用的物理保护。

客观来说，无边框后视镜更像是一个为设计美学服务的产物。并非毫无用处的“鸡肋”，其带来的视觉提升是实实在在的。

但对于更注重实用、耐用与操作便利性的用户而言，这项设计确实牺牲了一部分传统后视镜的务实优点。