有的人觉得买车好似一场考试哎 好多人交了四年学费呢 然而才发现答案早就明明白白记在路上啦 自动挡在家用地车市场的渗透率已然超过了98%哟 就连手动挡也正统地退出了主流通行的道路哦 要是硬着头皮去买手动挡当作家用车 那绝对只会给自己生出麻烦来呢。
手动挡是家庭出行的隐形门槛
处于家用场景之中, 需求随时都存有变化的可能性。爱人开车这种情况会出现, 父母接送这般状况能够发生, 兄弟姐妹借调这种情形也有可能存在, 这些日常中的情况全都可能出现。手动挡设置了使用门槛, 得要有C1驾照并且还需有熟练的操作, 并非是所有人都能够轻轻松松地掌握的。
在新生代家庭里头, 不少年轻之人去考驾照单单考取了 C2 驾驶证, 对于手动挡简直一窍不通。虽家里有一部车闲置着, 然而到了关键时候想用它, 却没有谁能够把车开走。在刮大风或者下大雨的天气状况下, 你要是打算请求家人帮忙去接孩子, 那这车是手动挡车型反倒变成了阻碍。
疲劳驾驶下手动挡更危险
城市通勤存在着拥堵状况, 堵车之际频繁地踩离合去换挡, 其体力消耗相较于自动挡来说要大出许多, 长时间处于疲劳驾驶状态容易致使注意力分散, 进而增加安全方面的风险提示, 自动挡在复杂路况当中操作更为简单容易, 能够使得驾驶员更加着重专注于面前的路面状况表现。
不少购车之人起初怀揣着“先处理有无状况”的心理, 因贪图价格低廉而选择手动挡车型。可是在实际使用过后才发觉, 所节省的购车费用, 极有可能要在后续的便捷程度以及安全性能方面通过加倍投入来弥补。这并非是在节省开支, 而是购入了本没有必要的困扰。
二手车市场手动挡价格惨跌
手动挡车型存在残值率低这一无可争议的事实, 我在卖车的时候对此有着深刻体会, 对于同一款车型而言, 手动挡版本的残值率相较于自动挡版本要低在10到15个百分点之间, 二手车商曾直接告知我, “手动挡的车我给的价格就只能是一万八 , 而自动挡的车我能给三万。”。
新车正处在极为激烈的价格战当中, 二手车价格原本就大幅度下跌, 厉害得很，市场当中凡是手动挡的车辆, 其价格低到令人十分震惊, 新车会逐渐淘汰传统手动变速箱是一种大的发展趋势, 在这个时候去购买手动挡车辆并将它用作家用轿车, 从财务角度来看根本就不具备划算的特性。
微型车空间先天不足
微型车身长度相比于紧凑型车而言, 短了一米还要多, 这般差距体现在何方? 寻常家庭里面供人读书写字用的书桌, 长度约摸为一米二, 基于此, 微型车后排空间状况便可想而知了。它, 仅仅只能作应急用途, 要是当作家用车来使用的话, 根本就没办法能契合舒适之所需。
市场调研显示出来, 百分之七十八的中国消费者, 将后排空间列为购车的前三因素。空间的大小, 直接就决定了车型的定位, 以及价格。威驰车的长度是四米四, 卡罗拉的长度是四米七, 凯美瑞的长度是四米九几, 它们的价格是依次递增的。厂家的定价从来都不会乱, 贵的车自然是有贵的道理的。
微型车安全配置严重缩水
受到车身结构以及成本限制的影响, 微型车与小型车在碰撞测试里的表现欠佳, 正面25%偏置碰撞以及侧面碰撞时, 它们极难获取顶级评价,安全气囊数量存有显著差异, 微型车一般仅有2个, 入门级中型车起码也有4个。
为了达成成本控制的目的, 微型车以及小型车于隔音方面、悬挂方面、科技配置方面进行了大幅度的减配, 作为家用车而言, 其舒适性体验糟糕至极, 几万块与十几二十万之间存在的差距, 并非仅仅只是价格层面的, 更是安全性以及实用性展开的全面性对比情况。
买车三大原则记住这三条
第一, 是买大而不买小, 空间可是家用车绝不能随便妥协的底线所在。以往购买紧凑型车的那笔预算, 如今能够用来买下中型车的入门版本。宁可去选择低配的, 也要挑选更高一级别的车型。第二, 是买主流的而非边缘的, 像轩逸、朗逸、卡罗拉这些热门车型, 全然不用忧心, 就算闭着眼睛去买, 也不容易掉进坑里说错。
要明确第三优先顺序啦: 安全性是排在首位, 空间以及舒适性是位居第二, 油耗跟智能化配置是处于最后。对于纯电动家用而言, 也提议选择紧凑型SUV或者轿车, 可别让续航焦虑迫使你去牺牲体验。牢记这三条, 买车过程中就能少走弯路。
于你家中, 是否存有手动挡之车辆? 你认为, 家用车最为关键、绝不能予以让步妥协之事为何? 对此, 热忱欢迎在评论区域之中分享你自身的看法。
