即使销量很低，这款车仍值得在展厅中占有一席之地

Stellantis 一直在大力削减其电动汽车计划，最近取消了一款纯电动 Ram 1500 全尺寸卡车，转而支持一款增程式混合动力车型，并停止了Gladiator 中型皮卡插电式混合动力版的开发。此外，该汽车制造商还停止了道奇 Daytona 电动肌肉车的开发，取消了基础版 R/T 车型，据报道，该公司还取消了高性能 Banshee 的计划。

因此，对2026款吉普Recon的未来进行猜测是合理的。这款越野电动SUV已被推迟发布，目前尚未量产。最初的计划是2023年展示这款SUV的最终版本，并于2024年投产。

Jeep首席执行官Bob Broderdorf表示，关于Recon即将停产的传言被大大夸大了。他表示，Recon（如图所示为概念版）将很快发布，并于明年春季上市销售。他还承诺很快会公布更多关于这款与牧马人尺寸相仿的电动汽车的信息，Jeep表示，这款电动汽车将能够与Rubicon展开较量。

Recon 是更精致的吉普越野车

Recon 的定位是一款基于 STLA Large 平台的更精致的越野车。就性能而言，它比牧马人略逊一筹。牧马人将使用 STLA Frame 平台推出旗舰 SUV 的电动版本，或许会在 2028 年推出下一代车型。

Recon 的续航里程约为 350 英里，这款安静的越野猎手不会吓跑野外的野生动物。预计它将配备电子差速锁、Jeep 的 Selec-Terrain 牵引系统、防滑板、拖钩、短悬垂、结实的轮胎、可拆卸车门以及可伸缩的滑动布质车顶板。

尽管电动汽车销量下滑，而且随着美国退税政策的结束，情况只会更加糟糕，但布罗德多夫认为电动汽车，尤其是Recon，将拥有长期市场。他表示，即使退税取消，像加州这样的市场可能仍会购买电动汽车。而那些买家对电动汽车持观望态度、只想低付款的市场，其销量可能会放缓。

即使销量低，也需要推出新品

在此期间，Jeep表示推出Recon非常重要，即使它销量不佳。“我们有一款很棒的车。我们已经把它造出来了。我们应该把它卖出去，我们应该从中学习。我不知道它的销量会有多少。我其实并不那么担心，”Jeep的负责人说道。

Recon 将与2025 款 Wagoneer S 中型 SUV 一起在墨西哥托卢卡工厂生产，后者是北美市场上第一款电动吉普车。托卢卡还生产重新推出的 2026 款吉普切诺基，作为该品牌在北美的首款混合动力车型，现已上市。该工厂的第四款车型是吉普指南者。所有车型均使用 STLA Large 平台，这使得根据需求调整产量以保持工厂高效运转变得更加容易。制造灵活性是关键。“我们可以随时转移。如果 [Recon] 的产量低也没关系，”布罗德多夫说。“如果我必须卖出更多切诺基，那就这样吧。”

布罗德多夫表示，除了即将发布的Recon之外，我们很快将获得更多关于未来牧马人的消息。Jeep希望凭借牧马人和Recon的强强联手，占领越野市场，这被视为Jeep DNA的关键。