你记得8月8日那天吗？星海V6在预售页亮相。它一口气给出四个版本：400km豪华型8.99万元、510km尊贵型10.49万元、400km乾崑尊享型10.49万元、510km乾崑旗舰型12.49万元，上市时间则定在9月。
其实，单看“10.49万元就能买到华为乾崑”这点，容易让人忽略它真正想打的牌。最有辨识度的，还是10.49万元的400km乾崑尊享型——它把华为乾崑智驾ADS 5.0带进了十万级的六座市场。官方披露，这套系统包含城区车道巡航辅助LCC+、高速智驾领航辅助NCA，以及APA智能泊车、RPA遥控泊车、AVP记忆泊车辅助等功能。
但这里有一个容易被标题忽略的细节：10.49万并不同时拥有“510km续航+华为乾崑”。如果想要510km续航并搭载乾崑智驾，预售价是12.49万元；而10.49万的510km尊贵型则走的是另一条配置路线。
过去的大六座车型，常常陷入一个尴尬：尺寸越大价格就越高，价格一降，第三排往往只是所谓的“应急座”。星海V6显然想绕开这个结。官方数据给了一个更实在的答案：车身长4835mm、宽1900mm、高1755mm，轴距2900mm；第二排腿部空间960mm，第三排810mm，中间通道宽240mm。六座满员时，后备厢仍有513L；第三排放倒后，最大扩展至1630L，还带有70L前备厢。
这组数据，真正对家庭的真实需求有用：满员后还能装下行李吗？第三排是不是只能给孩子坐？日常不用六座，能不能迅速变成大四座和大件行李厢？星海V6用“可四可六”回应的，是空间的弹性，不只是座位数。动力方面，官方称它搭载六合一高效电驱系统，最大功率135kW、峰值扭矩260N·m；部分车型搭载60.5kWh电池包，官方综合工况续航最高510km，全系支持快充。市区工况能耗约11.8kWh/100公里。
在安全这块，官方给出不少硬指标。高强钢占比76%，其中1500MPa热成型钢占比28.4%；电池底部采用1080MPa高强钢防护，并具备碰撞后自动解锁、制动冗余等设计。
这次的难点，在于把过去分散在不同价位的标签合并到一个中段价位：10万级、大六座、纯电、华为乾崑辅助驾驶。预售只是第一步。若9月上市时价格和配置基本延续现在的方案，星海V6的意义或许就不只是多出一款六座车，而是在普通家庭也能接触的区间，把智能辅助驾驶和大空间的组合带到日常里。你会怎么用它的空间呢？
