我也不想出租车司机不好意思那么辛苦，同时也不想网约车司机价格太低不高兴，我现在出门尽量坐地铁公交实在不行就萝卜快跑

我也不想出租车司机不好意思那么辛苦，同时也不想网约车司机价格太低，不高兴。我现在出门尽量坐地铁公交，实在不行就萝卜快跑。刚刚把自己那台老大众卖了5000块，心里还挺蠢的，但也没办法。省下了停车费，算下来一年差不多省了3500多块，保险也少摊点，1500块左右。这样一来，每年坐网约车或者打车的成本差不多控制在5000以内。打车的花费，远比想象中高，但也不能太自私，对司机也要有点理解。

说实话，去年我试过用拼车软件拼车，钱少点，但有时候等得要死，而且还得看运气。某次等了快半小时，还是没凑到一单，心里烦得不行。有人跟我说，地铁站旁边开个摊卖早点，挺热闹，节省时间就多了。一看，确实如此。而且，我还琢磨，现在的地铁，快，准，又便宜，但问问，也有不少人抱怨设备老旧，冷气不好，站台不够宽。其实地铁的故障也不少，比如去年那次大停运，是不是因为啥坏了个信号系统？我没细想过，但听朋友说，地铁那块的供应链，其实也像汽车一样，走的都是复杂的流程。

回头看，自己长期依赖公共交通，也不是没有问题。有时候，比如雨天，换乘两次，脚都磨出泡了。还是得靠替代方案。想想，现在的出租车和网约车，价格其实也有合理范围，城市中心一公里差不多5块到6块，偶尔可能会更高一些。司机的辛苦我也明白。他们得面对堵车、挤车，就那五六公里的任务，可能得一个小时左右。去年我听一个修理工说，他接到的订单，最短的一次才十分钟，最长的都得一个半小时。

这让我想到，车厂研发的压力其实也挺大。设计一款车，要经过无数轮的调研、试验，像做菜一样，不断调整配比。有个朋友原本在零部件公司工作，他曾告诉我，零件的供应就像寄快递，邮递慢点，或许就会阻断整条生产线。对比之下，汽车的供应链比我想像的要脆弱不少——哪里有个失误，整车年底可能就推迟几周。

对了，我刚才翻了下笔记，前几天看到一份调研，很多新车在市场上的保值率不高。估算，三五年前买的车，五年后值个七成不到。就像我那老大众，卖了也就那点价，但我心里想，反正也不开了。按这个保值率，再粗糙算算，自己将来如果进二手市场，还能挣点。

这让我想起，车企现在开发新能源车，纷纷推换电模式。我觉得挺好，少了充电烦恼，但另一边，充电站铺设还不够密集。有一次我路过一个新开的小区，旁边那排充电桩，好像还在调试，没人用。要推动新能源普及，得像铺地铁线一样搞得快快的，不然还是会有人心存疑虑。

说到这里，还得扯远点。你有没有觉得，现在的汽车广告也挺虚的？我见过某品牌广告，那推的SUV多大气，花海、沙滩、还有跑车，漂亮得不像话。可买回来用，有时候都比不上我平时开的小车实在，比如操控、油耗，和这些广告说的完美体验差距挺大。

对比下来，同一价位的车，有的可能空间大点，有的油耗低点，而我发现，实际体验更重要。别的车可能看着像大块头，结果开起来很别扭，就像以前我朋友的福克斯，外形普通，但开起来特稳。再入门级车型的配置，和高配相差不是一星半点，但价格能差一倍。

（这段先按下不表）我还在琢磨，未来租车或车共享，究竟会变成什么样子。算算我的粗糙心算，按现在的，每百公里成本大概在六七块，当然不算折旧。车子越用，贬值越快，这也是个大问题。

说到折旧，我还记得一位销售说过：车子一年贬值约15%。这话我觉得不一定全对，但差不多差不多。尤其是新能源车，刚出市场那几年，折旧得更快。比如我朋友，说他买的电动车，保险费比燃油车还贵点，主要是电池那块贵。

你知道吗，周末我还跟朋友聊起，他说，修车都是大工匠的活。单看零件，就像拼拼图，有时候修起来还挺有趣。第一次换差速器，他说花了他三小时。其实我觉得，自己动手也不难，零件也越来越便宜，但真要搞懂，还是要点耐心。

我在逛内饰图片时，发现目前的车内设计，讲究的其实还是用得顺手。有些车的中控台布局很有逻辑，但细节上还差点味儿。比如那个标配的旋钮，位置偏不偏，手指伸过去容易误触。再座椅包裹性。我试过几辆车，有的座椅瞬间就能让我放松，有的坐进去一小时都觉得腰疼。

我能猜测的就是，未来汽车会不断智能化。但我不太担心AI会把司机取代。毕竟，驾驶的微妙感受，没人能完全复制。就像我家那只猫，虽然也能学会像人一样按按钮，但它不可能懂得什么时候擦屁股。哈哈。

（这段先别提）嗯，这让我想到，自动驾驶毕竟还在路上。有时候，堵车时闷得要死，自动驾驶倒也是个挺吸引人的点。想象一下，坐在车里刷个手机，车自己跑。可这中间的技术壁垒和安全问题，还是个不小的难题。

汽车行业就像个巨轮，总在变。研发、供应链、渠道、用户心理……所有环节密不可分。像我一开始说的，不是说要贬低谁，也不想替谁背书，就是想把事情踩在脚底上看一遍。

你有没有注意到，日常出门那些微小细节，反而折射出行业的变化？我在公交站遇到的那位大叔，一边抱着一袋瓜子，一边和我啰嗦：前几天新开的快递点又挤爆，搞得我都不想买菜了。每次想起这些，感觉汽车行业的人情味，也许才是真正的关键。

或者，你有没有想过，实际上，什么车都不完美，谁都有自己的痛点或快乐点？

这或许就是，未来的路该怎么走的铺垫吧。

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