我最近试了一下岚图FREE+，其实有点出乎我预料。你知道，市面上那种多功能 SUV，除了卖空间、装饰的，也常常打着智能的旗号，但真正能用上心思的，少得可怜。结果这车一出来，我一打量，似乎确实有点不一样。
车型的定位很明确，是个大五座的智能SUV，车长4米9，轴距2米96，说白了，空间不用担心。实际坐在后排，坐个成年人翘个二郎腿，没问题的，脚底空间宽敞。家里人一排排坐，手握手机，后排的扶手箱、基地车载充电接口都挺贴心，体会不出套路丢掉没。我还翻了下笔记，发现后备箱规整支持放倒，还能最大化利用空间。这对于家庭使用，我觉得特别实用。
说到实用，这车的设计也挺耐看。不张扬，隐藏式门把手、游艇线条、简约科技风，有点像是在说我就是朴实，但不差气场。我朋友，开车进去后，说哇，这底盘感觉很稳，氛围很沉。不过其实我心里在想，设计这块，谁都知道要稳要耐看，但做得好，也就没人抱怨了。
几天前，我还跟销售聊，问他，这车为什么卖得快。他笑着说：续航很核心，我们的CLTC续航能到1458公里，算是市面少见的。我心里一惊，听起来也挺催人欲望的。这个续航，如果能真到那样，单是出远门，基本不用担心没电，家用续航三百多公里，日常可能也够了。
但说到续航，我不得不转个弯，觉得这数据可能会有点水份。毕竟，实际用车里，可能续航会比官方低三成，毕竟天气、载重、驾驶惯都会影响嘛。还记得去年有人跟我说过一句话：你开电动车，虽然官方显示600公里，但真开到油门深踩，可能连400都不到。我就想，这车续航数据到极致，怎么保证能跑得出这个里程数，没人能保证。也许这个，是它最大的卖点之一吧。
再说智能，这车搭载了华为最新的双智能系统，配合鸿蒙座舱，操作流畅得让我意外。平时我用过不少车，但大多都摁多遍，卡顿啥的表面文章居多。岚图的这个系统，看得出来真的用心了，不搞那些花哨的界面动画，功能实用就行。导航，支持ADS辅助驾驶，还能自动避让礼让行人，体验不错。上次，我在市区试了一路，自动跟车刹车很灵敏，但我还是要提醒自己，别太依赖自动驾驶，毕竟责任在自己。
还有一点，有点让我想不到：它支持无途城市导航——你开着开着，可能会遇到堵车、施工，系统能自动规划路线，还能提出避让。这个很聪明，但我心里又有个疑问：如果城市改路线的频率高，系统都需要不断适应，能不能保持平滑？谁知道呢，这也是技术在实际落地时的难点。
有个细节我记得特别清楚。前几天我和朋友吃饭，他问我：这个车是不是光续航、智能了，空间也差点意思？我一听，也不敢太大话，毕竟，紧凑车内小空间，或者靠贴脸造型取胜的车，能跟这类大空间比？但他提到的一个点有意思：空间不错，就是座椅不够包裹，有点平板感。我心里暗想，也许不同角度看这车，总会找到不同的好。
最后说，到底价格和性能的关系怎么平衡？我能猜测，这个车20万出头，应对大多数家庭日常用车，算是挺划算的。如果你要追求全能家用，又不想舍弃好看用料，岚图FREE+似乎还挺值得一试。它的优缺点，都还得实际试驾后才能更明确。
对了，顺带一提，具体的保值率，我粗略算了下百分之二十左右（这块真没细想过），其实也算合理。毕竟新能源车，现在都在变，后续折旧率估计会比燃油车快一些。
这车到底是真卷王还是长远盈利的神车，我还不能完全说清。你们觉得，像这种价格大、续航给力、智能加持的车，会不会越用越香，还是说底层技术还不够成熟，总会出现各种神坑？
也许，咱们都在等下一次的，是否会出现真正让人出乎意料的改变？
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