在造车这件事上，国产车更懂国人的需求，比如五菱这个品牌，不单单把价格门槛拉低，而且结合了国人的用车场景、需求等，所以五菱懂国人，用户懂五菱。比如MPV领域，之外都是合资品牌占据大部分市场份额，价格真的叫贵，如今五菱造了一辆更亲民的家用MPV，车长4910mm，但星光730优惠后只售8.78万起，这样价格多数家庭能接受，所以大家对待五菱也是带着情怀感。
纯电、新能源、插混、油车都是时代的产品，但五菱始终坚持造油车，相比其它动力系统，我个人也觉得油车更实在、更靠谱、更省心。星光730在6月份累计卖出4701辆，不单单是因为五菱销售网下沉到乡镇，更多的是“实用”，它没有华丽的设计语言，但星光730看起来并不廉价，至少前脸黑色格栅搭配双层大灯组很有范，下方两侧也有导流槽、也有镀铬条点缀，尾部相对保守一些，没有前脸那么激进运动，但车尾高度不错，视觉上比较显高，所以星光730是拥有很强的气场，设计上没问题，甚至会给你与众不同的感觉，毕竟五菱宏光给大家留下的形象就是“面包车”，回头看星光730的设计，你会觉得更高级。
星光730的设计考虑到空间布局比较多，因此尾部没有压低，整车的轮廓形态很棒，毕竟它的长宽高为4910*1850*1770mm，轴距2910mm，配有隐私玻璃也是照顾到用户的需求，侧滑门加持下，瞬间就能为星光730带来十足的商务气场。相比同级MPV，它的底盘会高一些，通过性会好很多，而且底盘布局也很扎实。你能想象到，星光730是采用四轮独立悬挂，但调校上没有那么舒服，拥有更足的支撑力，因此很适合走那些复杂的路况，它更强调通过性与实用性。
舒适不是星光730要强调的地方，反而能装、装的多才是星光730的关键。虽然第二排不是零重力座椅，但也配有双扶手，坐垫外凸，小腿也有了支撑性，并且车门细节也有软包、也有抓手这些，方便老人小孩上下车。所以星光730在下沉市场中能够赢得用户认可，因为它更务实，更适合老百姓的用车场景，哪怕你把座椅放倒拉货也不会觉得心疼，毕竟价格摆在那。在同价位里，星光730算下一台多功能家用MPV，没有豪华感但也没有廉价成分。
星光730虽然搭载1.5T发动机，但油耗并不高，百公里6.99L，油耗与锋兰达平起平坐，并且加92号汽油也能降低成本。它拥有177马力的调校，甚至超过许多10万级合资车，它动力更强一些，尤其是运动模式下，上坡也不会吃力、92号汽油价格低，运动模式也不会心疼。在试驾感受、乘坐质感上与日系车相当，也是适配了CVT无级变速，起步很顺，载货下起步很稳，高速底盘表现也很扎实，但有些设计让用户感到惋惜，比如全系没有天窗，但老司机觉得更好，很多人都说天窗的鸡肋配置，不常用病还多。
星光730的配置还是很ok，包括内饰用料也很真诚，软包皮革是仿皮的，但内部填充海绵足够多，因此按压手感就会觉得很软，也能提升质感。按键这些也有镀铬包裹，为车内营造的质感不错。配置上也有12.8英寸中控屏，支持HUAWEI HiCar、Carlink投屏、语音助手和远程控制，而且标配有L2辅助，标有360°影像、胎压监测、电子驻车等常用功能。
