你猜怎么着,尽管丰田到2025年已经连续六年是全球最大的汽车制造商,可是在中国的钱袋子上,日子并不轻松。5月份在中国的销量一口气跌了31.7%,降到102,299台。丰田把这归咎于竞争更激烈和油价上涨——说实话,这些确实是因素——但从大局看,自主品牌靠新产品强势崛起,才更关键。
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前不久,丰田澳大利亚公司负责销售与市场的副总裁John Pappas在一次外媒访谈里也提到了中国市场的放缓。增长速度在减缓,这是他承认的事实。可他也强调,丰田并不是完全没有底牌。
高层把底牌的来源说得很清楚:QDR——品质、耐用性和可靠性。简单点讲,就是产品可靠,消费者在不确定的时候愿意选可靠的牌子。长远看,品牌信任确实能发挥作用。
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另外,他还提到,除了车本身,丰田还有庞大的经销商网络和售后体系(这东西不是一朝一夕能复制的),还有较高的二手车残值。再加上车型阵容宽,甚至会针对不同地区推出专属车型,这些都帮着它守住市场。只是——这些优势能否完全抵住本土品牌的冲锋,还是个问题。