2026年奔驰在电动化领域持续推进，C级纯电版成为核心关注对象。MB.EA，即奔驰全新电动架构，专为纯电车型设计，提升电驱系统与底盘耦合效能，取消油改电思路，为车系带来更高效的整车调性。
外观采用新式前脸，盾形格栅内部嵌入1050点背光模块，营造科技感；两侧大灯与车标融为一体的设计成为辨识点。车身侧面线条柔和，申报图显示门把手为隐藏式，正式上市后是否改为半隐藏式尚待观察。整车搭载800V高压平台，电池容量89kWh，续航约728km。
内饰方面，计划搭载39.1英寸一体式MBUX超联屏，低配车型可能改用分体式屏幕以控成本。MBUX，即奔驰用户体验人机交互系统，支持语音控制与情境化信息呈现。高配版本还搭载平视显示系统，即抬头显示器，信息直接投射在挡风玻璃前方。座舱布局简约，保留少量物理按键，提供无线充电和竖置式杯架，方向盘也采用新样式。
尺寸方面，新车长宽高约为4977/1876/1510毫米，轴距3051毫米，与同级电动中大型车型相比空间表现具有一定优势；前备箱容积为101升，提升日常实用性，倒车入位时无需开启后备厢取物。
动力方面，前后双电机总功率约360千瓦，峰值扭矩590牛米，0到百公里加速约4秒，最高时速约210公里/小时。电驱系统为eATS 2.0，即奔驰自研电驱电控一体化系统的升级版本，支持800V高压平台。
续航方面，电池容量89kWh，官方续航728公里，实际受环境影响。对比现款插电混动版C 350eL，官方指导价41.06万元，终端优惠后裸车价约28-29万元，市场接受度仍需观察。
车辆外内饰设计评价褒贬不一，是否以更具诚意的定价进入市场仍待官方公布后评估。官方将正式公布定价与全系配置，市场反应将随之显现。
