好家伙，二百零几万，就这么“pia”一下，没了。
我猜，当“龙猪-集车”这位老兄看到银行账户被法院划走这笔钱的时候，那感觉，估计比连着追了三个月的剧发现结局烂尾了还要堵心。
毕竟剧烂了可以骂，钱没了，那可是真金白银的疼。
这堂昂贵的社会实践课，算是给他，也给所有在网上“指点江山”的同行们，好好上了一课。
这事儿其实算不上新闻，更像一部追了四季的美剧，终于迎来了季终集。
一年前，比亚迪法务部横空出世，顶着“南山必胜客”的光环，第一条微博就直接点名“龙猪”，张口就是五百万的索赔。
当时，圈里大部分人都是揣着“看热闹不嫌事大”的心态，觉得这不过是车企日常敲山震虎，最后八成是大事化小小事化了。
谁能想到，比亚迪这次压根没按剧本走。
他们不搞公关，不玩舆论，就一根筋地走法律程序，把证据一条一条钉死了，然后安安静静地等开庭。
这股劲儿，特像武侠小说里那种不出世的高手，你天天在他家门口骂街，他理都不理，只是在屋里默默擦剑，等剑擦亮了，出门一招就让你闭嘴。
“龙猪-集车”呢，说实话，他的内容风格，就像饭局上那个最能活跃气氛的哥们儿，懂得多，嘴巴碎，还总能爆点“独家内幕”，听着特别过瘾。
在今天这个“流量就是亲爹”的时代，这套打法简直是吸粉神器。
问题在于，玩笑开大了，就容易当真。
他可能觉得自己是在玩“真心话大冒险”，结果玩脱了，一脚踩进了“终极惩罚”环节。
比亚迪这次的战术堪称教科书级别。
他们把一场本可能陷入无尽口水战的公关危机，愣是给打成了一场毫无悬念的法律碾压局。
这操作，让我想起当年穆里尼奥带的国际米兰，任你巴萨传控玩得天花乱坠，我就摆大巴，用密不透风的防守耗死你，然后抓住你一次失误，一脚长传，直接要你命。
比亚迪的法务部，这次就扮演了那个冷酷的“战术大师”。
而这场官司的背后，是整个新能源车圈那股快要沸腾的“杀气”。
现在的市场，哪是什么蓝海，分明是“血海”，还是撒了食人鱼的那种。
车企之间明着卷配置、卷价格，暗地里的舆论场更是刀光剑影。
你家车今天“刹不住”，他家车明天“续航虚”，各种真假难辨的黑料满天飞，搞得消费者跟玩“狼人杀”似的，根本分不清谁是预言家，谁在带节奏。
所以，比亚迪这记重拳，与其说是打给“龙猪”一个人的，不如说是打给所有潜伏在水下的“黑公关”看的。
它用201.87万的真金白银，给这个混乱的牌桌，重新立了个规矩：想靠泼脏水吃饭？
先把自己的碗洗干净了再说。
比亚迪公关总经理李云飞那句“对于黑公关、黑媒体…我们绝不容忍”，听着挺官方，翻译成大白话就是：牌桌上见，我们律师团24小时不打烊。
当然，咱们也得往深了想一层。
当一个庞然大物，手握法律和资本的双重“王炸”，开始清场的时候，会不会用力过猛，把桌子也给掀了？
今天，他们用法律干掉了造谣诽谤的，咱们都拍手叫好。
那万一哪天，他们把这个武器对准了那些提出尖锐批评的媒体，甚至是说真话的普通车主呢？
“客观批评”和“恶意诋毁”的边界，到底由谁来划定？
这是一个挺微妙的问题。
一个健康的汽车市场，既需要比亚迪这样的强者，也需要能让强者感到芒刺在背的“啄木鸟”。
如果以后，所有的声音都变成了赞歌，那最终受损的，还是我们这些掏钱买车的消费者。
这场二百万的官司，不是结束，而是刚刚开始。
键盘侠们靠敲几下键盘就能搅动风云的时代，可能真的要过去了。
接下来，也许是属于法务部的时代了。
大戏的帷幕才刚刚拉开，咱们这些观众，搬好小板凳，慢慢看吧。
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