新款日产Skyline即将上市。今天早些时候，日产宣布了一项重大变革，作为新商业计划的一部分。工厂数量减少，就业岗位大幅减少，并实施了一系列其他变革，希望到2026年能够恢复盈利。

在日产宣布将比此前宣布的裁员人数多出1.1万人并关闭近一半工厂的消息传出之际，该计划中也透露了一些新车型的消息。其中最引人注目的是全新日产Skyline的确认，它将是首批采用新流程以缩短开发时间的车型之一。

如果你是日产的超级粉丝，你可能已经开始好奇这个品牌到底有什么计划了。因为，你可能已经记得，日产Skyline不是日产GT-R。

新款Skyline或将意味着姗姗来迟的新款英菲尼迪车型

是的，GT-R 曾经是日产 Skyline 的高性能版本，基于 Skyline 轿跑车打造，但自从第十代 Skyline 于 2001 年停产以来，情况就发生了变化。从那时起，Skyline 在美国被称为英菲尼迪 G35（当时称为Q50）。英菲尼迪是第一款在美国销售的 Skyline，引擎盖上印有新的标志，同时提供轿跑车和轿车版本。它还配备了 3.5 升 V6 发动机，而不是该车一直以来所熟知的直列六缸发动机。

Skyline自与GT-R分道扬镳以来，已经历了三代车型。这三款车型均在美国销售，并带有英菲尼迪标志。

因此，尽管日产刚刚确认推出新款Skyline，但这实际上意味着几乎可以肯定下一代英菲尼迪兄弟车型将在美国上市。这款名为Q50的车型于2015年上市，如今已显得有些过时。不过，搭载400马力3.0升双涡轮增压发动机的Red Sport 400车型仍然速度惊人。

日产正在缩短开发时间，打造新款 Skyline 和英菲尼迪 SUV

作为其“Re:Nissan”商业计划的一部分，这家日本汽车制造商表示，到2035年，其零部件复杂度将降低70%，平台数量将从13个减少到7个。对于Skyline及其其他即将上市的车型，日产表示将努力将系列首款车型的开发周期缩短至37个月，后续车型的开发周期缩短至30个月。如今，三年的开发周期在业内已属常见，但日产过去显然一直处于低迷状态。

日产表示，Skyline将是新流程下的首批车型之一。此外，还将推出一款全新C级SUV（Rogue Sport尺寸），以及一款专为英菲尼迪品牌设计的全新紧凑型SUV。

这款新的英菲尼迪SUV可能是Skyline，这并不奇怪。日产在日本以Skyline跨界车的名称销售我们熟知的QX70（之前称为EX和FX）。早在此次发布之前，就有传言称Skyline将从轿车转型为SUV。我们只能拭目以待，看看日产的计划如何，因为随着埃斯皮诺萨出任新任首席执行官，打造激动人心的车型的计划似乎很有可能实现。