过去十年左右，电动汽车领域发展迅猛，从日常通勤车到赛道级超级跑车，应有尽有。虽然电动动力系统曾经与平庸的能效而非性能联系在一起，但如今，许多车型都采用了电动动力系统，并取得了破纪录的性能成绩。
其中一款车就是扬旺U9，它是近年来涌现的众多中国电动汽车中的一员。扬旺U9目前在美国无法购买。然而，凭借其创新功能和卓越性能，它仍然是一款令汽车爱好者着迷的车型。以下是关于这款时尚超跑的10个你必须知道的事实。
它刚刚创造了一项新的纽博格林纪录
我们首先要介绍的是关于 U9 的一个非常有趣的消息。今年早些时候，这款专注于赛道的车型（曾被冠以“Xtreme”、“Track Edition”，甚至在某些情况下被冠以“Nürburgring Edition”等称号）创造了德国著名赛道上量产电动跑车的最快纪录。
这条传奇的德国赛道一直是汽车制造商的测试场地。近年来，随着中国品牌进军高性能电动汽车领域，杨望希望对U9进行终极测试。U9最终跑出了6分59.157秒的圈速，略低于著名的7分钟大关，并击败了保时捷Taycan、小米SU7 Ultra和Rimac Nevera等其他速度惊人的电动汽车。
它可能会出现在《GT赛车》中
即使你车库里没有一辆真正的杨王U9，你或许也能在虚拟世界中体验驾驶它的乐趣。几十年来，电子游戏一直是汽车爱好者获得心仪超级跑车驾驶体验的一种方式。U9可能很快就会加入一款知名游戏的行列：最近有传言称，这款车可能会被引入世界知名的《GT 赛车》系列游戏。
中国汽车新闻网站汽车之家报道称，U9 可能很快就会在《GT赛车7》（Gran Turismo 7）中亮相，该游戏是该系列的第八部正统续作。这款游戏于2022年发布，是目前最受欢迎的赛车游戏之一。
它可以原地跳舞……
U9最引人注目的特点之一就是它的悬架系统。这套高科技主动悬架系统能够独立控制每个减震器，这意味着车辆可以原地“摇摆”和“跳舞”。在某些情况下，它甚至能够跳过障碍物。
U9 在 2024 年古德伍德速度节上亮相，展示了其悬架系统的创新功能。此外，还有视频片段显示 U9 在“自动驾驶模式”下，能够轻松越过尖刺等障碍物。
……然后来个坦克式转向
U9 的另一个引人入胜之处在于其“坦克式转向”功能，即像坦克一样原地旋转的能力。您或许对这项功能并不陌生，因为另一款配备此功能的电动汽车也拥有它，但与杨望 U9 不同的是，这款车在美国有售：Rivian R1T皮卡（及其 SUV 兄弟车型R1S）。
“坦克转向”功能主要与越野车相关，因此，在像U9这样的超级跑车上，它显得有些噱头。然而，它的存在仍然让我们得以深入了解U9的设计及其机械性能。
它可以产生超过3000马力
U9 的 Xtreme 版本也是目前动力最强劲的版本，而且有传言称，动力更强劲的版本可能即将问世。现款 Xtreme 版本的马力接近 3000 匹。然而，最近有文件显示，一款潜在的升级版本将拥有更强大的动力。
据报道，这款U9的四个电机每个都能输出744马力，总输出功率高达3019马力。然而，业内人士并非都对这些数据抱有信心。著名汽车企业家马特·里马克(Mate Rimac)就对U9能否真正达到如此高的动力输出表示怀疑。
它上个月成为了世界上速度最快的汽车
今年9月，杨望U9的Xtreme版本在德国帕彭堡的ATP测试场地创造了308.3英里/小时（496.22公里/小时）的最高速度新纪录。这一成绩使其超越了布加迪Chiron Super Sport 300+。
德国赛车手马克·巴森驾驶U9赛车挑战极速，如今他已成为少数驾驶合法上路车辆突破300英里/小时大关的人之一。几周前，U9 Xtreme（当时名为赛道版）已经创造了另一项极速纪录——电动汽车极速纪录——达到了293.54英里/小时。
它是由比亚迪旗下高端品牌生产的……
杨望是比亚迪旗下的豪华品牌，生产U9车型。虽然比亚迪这个名字从1995年起就被用于一家电池制造商，但该公司的汽车部门（比亚迪汽车）直到2003年才成立。其首款量产车型于两年后问世：比亚迪F3轿车。
公司一直保持着缓慢但稳健的增长势头，直到2020年代初期才开始快速扩张，并进军中国以外的多个汽车市场。虽然比亚迪以电动汽车闻名，但它过去也生产过燃油汽车。不过，比亚迪燃油车的组装业务已于2022年停止。
2023年，比亚迪创立了阳旺品牌，旨在进军高端汽车市场。阳旺的定位高于比亚迪旗下的腾势和防城宝两大子品牌。其标志是汉字“闪电”或“电力”。
……该公司此前仅发布过另外两款车型
阳旺是一个非常年轻的品牌，只有两年的历史。它的首款车型并非U9，而是U8，一款插电式混合动力全尺寸豪华SUV。U8于2023年1月发布。它由四台电动机和一台2.0升涡轮增压直列四缸发动机驱动，总输出功率为1180马力。
U9 与 U8 同时发布，但直到次年才正式上市。杨望系列最新车型 U7 则在一年后的 2025 年问世，这是一款搭载插电式混合动力系统的全尺寸豪华轿车。它由一台 2.0 升涡轮增压水平对置四缸发动机和两台电动机组成，总输出功率达 1287 马力。
它出自一位履历令人印象深刻的设计师之手。
杨旺U9的设计出自沃尔夫冈·埃格尔之手，他是一位拥有丰富经验的汽车设计师。埃格尔出生于德国，在意大利学习设计，并于1989年加入阿尔法·罗密欧，开启了他的汽车设计生涯。之后，他晋升为首席设计师，随后又在西雅特担任类似职务。在接下来的几十年里，他还曾为蓝旗亚、奥迪和兰博基尼等多家汽车制造商效力。
2017年，埃格斯加入比亚迪，担任设计总监。他为塑造比亚迪品牌的设计形象做出了重要贡献，并负责设计了多款车型，包括比亚迪品牌本身及其高端子品牌洋望。
有专门针对赛道的版本可供使用
打破纪录的杨望U9是该车的高性能版本，多年来它曾有过几个不同的名称。它曾被称为“赛道版”、“极限版”，甚至在最近于德国赛道上创造佳绩后，还被称为“纽博格林版”。
无论它叫什么名字，有一点是肯定的：这款U9车型速度极快，动力强劲，其四台电动机的总输出功率高达2977马力。U9近期取得的大部分性能成就都归功于它，包括最高速度纪录和纽博格林赛道的成绩。
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