逆境预警
很多老人都喜欢跟年轻人说这么一句话：“人一顺风顺水的时候，就越要想到可能会遇到的麻烦，因为谁知道哪天就倒霉了呢？”小编觉得，这句话特别适合送给现在的理想汽车。
理想汽车遇困
前几年一路高歌猛进，还在“蔚小理”里稳居第一的理想汽车，到了2025年好像突然被按下了暂停键。从产品来看，增程版的L系列销量开始下滑，原本被寄予厚望的纯电车型i8也频频遭到质疑；在营销方面，“i8撞卡车”的事件直接演变成了公关灾难，舆论风向一下子变了，连理想汽车的车主们都被牵连，被说成“素质不高”。
理想汽车销量下滑原因
这一件件事情，最后都反映在了销量上。根据网上最新一期的中国市场新势力品牌周销量排名，曾经一直稳坐第一把交椅的理想汽车，现在已经掉到了第六名。从曾经的老大，到现在频频被质疑，理想到底哪里出问题了？今天我们就来聊聊这件事。
再厉害的产品经理，也有看走眼的时候
说到理想汽车的创始人李想，外界对他的印象大多是“微博之王”。不过在业内，很多人其实都很认可他：他是一个非常优秀的产品经理。从汽车之家到理想汽车，李想总能精准抓住用户的需求。汽车之家定义了中国垂直汽车媒体的运营方式，而理想ONE和L系列则开创了增程式大六座SUV这个细分市场。但再厉害的人，也难免有判断失误的时候。2025年的理想汽车，小编觉得确实有点跑偏了。
理想销量下滑原因分析
理想汽车现在的产品线主要分成三块：增程的L系列、纯电SUV的i系列，还有纯电MPV的理想MEGA。很多人觉得理想现在不行了，是因为i8这款车，但其实就算没有i系列，理想整体的销量相比去年也是在往下掉的。根据理想官方的数据，2025年7月他们只交付了30731辆车，而2024年同期是51000辆，整整少了40%。这其中最主要的原因，就是增程版的L系列卖得不如以前了。
L系列年度规划
那理想L系列今年都干了啥呢？答案是——几乎啥也没整。早在今年2月份，理想公司的高管就在社交媒体上说过了，今年他们不会对L系列和MEGA进行换代升级，而是打算通过提升辅助驾驶功能，推出一个叫“智驾焕新版”的版本。结果后来因为一些原因，这个名字又改成了“智能焕新版”。
竞争激烈，更新需提速
按理说，像理想L系列这种已经比较成熟、均衡，而且市场接受度很高的产品，做点小幅度的更新其实也没啥问题。但理想好像忘了，他们现在身处的是一个竞争极其激烈的中国汽车市场。
光是2025年上半年，就冒出了一堆新能源大六座SUV，比如零跑C16、问界M8、深蓝S09等等，五花八门，价格从15万到50万以上都有。这些车有个共同点——特别“像理想”，外观看着像，配置也差不多，什么冰箱、彩电、大沙发都标配了。有的是靠更强的产品力，有的是靠更划算的价格，总之都在向理想发起挑战。
在这种情况下，如果理想L系列只是小改小动，不进行大的换代，那它的优势就开始慢慢被削弱了，开始显露出疲态。
理想i8设计争议
理想内部对理想i8寄予厚望，不过小编觉得网友的评价挺到位：i8想成为汽车界的iPhone，但好像没学到真正的精髓。没了内燃机的限制之后，理想显然是想打破以往的车身设计，搞出一个全新的东西来。所以理想i8才会看起来既像SUV又像MPV，有点儿“四不像”的感觉。
颠覆设计与市场反应
不过，理想可能没想明白，iPhone之所以能颠覆市场，根本在于它重新定义了交互方式和用户体验。而理想i8那种特别的造型，虽然在空间和续航上有点优势，但在实际使用中，消费者对这些方面的感知并不强。反而是那种颠覆性的设计，让很多比较保守的消费者望而却步。
再加上上市初期车型配置划分得不太合理，导致性价比也不够突出。这时候同期推出的乐道L90就显得更接地气了——造型中规中矩，价格也挺实在。虽然后来在一些媒体测试中暴露出高速电耗偏高的问题，但依然挡不住大家对它的热情。
理想MEGA逆势崛起
不过在L系列销量下滑、i8也被人质疑的情况下，原本不被看好的理想MEGA反而逆势崛起。特别是在推出带有旋转座椅和小桌板的“理想MEGA Home家庭特别版”之后，MEGA系列凭借超强的家庭使用属性，销量从几百台直接飙到接近3000台，甚至连续多周成为50万以上新能源车里的销冠。这么一款把“创造移动的家，创造幸福的家”这个品牌理念贯彻得淋漓尽致的车型，现在成了理想汽车的“顶梁柱”。
而那些对车主进行抹黑的声音，本质上就是在破坏理想的品牌价值。以前的理想汽车，在舆论场里可以说是“教科书级别”的存在。李想作为CEO，一直很会玩社交媒体，产品定位和营销策略也被竞争对手反复研究。但好像从MEGA“棺材车”事件开始，理想之前那一套行之有效的营销方式就开始不管用了。再加上i8发布后，舆论风向突然变了，先是i8撞卡车被网友质疑，好不容易平息了，接着全网又开始集中攻击理想车主的一些不文明行为。
瓦解理想品牌价值
这一切表面的原因，理想已经查清楚了：是有组织地造谣和抹黑。但透过这些现象看本质，其实针对理想的这一系列舆论危机，背后好像都有一个共同的目的：就是想瓦解理想的品牌价值。
家庭价值与品牌认同
为什么这么说呢？理想这个品牌之所以能有现在的价值，离不开一个词——“家庭”。而“家庭”这个词又能引申出很多关键词：幸福、稳定、责任、平安……这些关键词加在一起，就构成了理想的品牌价值，也是很多理想车主选择理想的原因。
从这个角度来看，再回头看看理想之前遇到的两个舆论风波，就更容易理解了。第一个就是MEGA被网友戏称为“棺材车”的事件。表面上看，这只是对MEGA车身造型的一种调侃，但其实背后反映的是，这种说法触动了潜在用户内心深处对“死亡”的忌讳和恐惧。尤其是中年家庭，上有老下有小，他们对生老病死这些事特别敏感，这种情绪很容易被放大，也成了他们内心的一种焦虑和不安。
舆论攻击品牌根基
其实这种舆论手段也不是第一次用了，你还记得网上一直流传的那个“依维柯大金杯”的段子吗？以前就有人用类似的方法，一点点把依维柯和金杯这两个国内轻客领域的老大给搞垮了。这么多年过去了，这套套路现在又用在理想MEGA身上，效果还是那么狠。
最近网上对理想车主的一些负面言论，表面上是骂车主，其实背后是在慢慢瓦解理想品牌里“家庭”这个核心价值。因为一个稳定的家庭，往往会带出一连串跟“好”相关的标签，比如好丈夫、好妻子、好孩子……总之，一个家庭如果看起来稳定，大家就会觉得这家人都是好人，这种身份认同最后都会转化成买车的冲动。所以，攻击车主，其实就是在攻击品牌的根基。
理想品牌危机分析
说白了，最近理想车主被贴上“素质差”的标签这事，其实背后是有目的的。有人就想把理想车主群体塑造成“坏人”，从而慢慢消解掉理想这个品牌在消费者心中的形象和价值。说到底，理想现在能这么成功，很大程度上是因为它牢牢抓住了“家庭”这个关键词。哪怕个别产品表现不佳，对理想来说也不是什么大问题，但如果“家庭”这个核心价值被破坏了，那才是真正的危机。
说实话，能把这两波舆论搞出来的幕后操作者，确实挺有手段的。他们对消费者的心理、对人性的把握，都挺到位的。但问题是，这些操作都是走偏了路子，用的全是歪招。
总结一下：
从新势力的领头羊，到现在被大家各种吐槽，理想到底哪里做错了？如果从理性角度看，好像也没怎么犯错。L系列的小改小修，i系列的大胆创新，其实都有它的逻辑。但从现实情况看，L系列更新太慢，面对竞品有点吃力；i8的设计虽然大胆，但在消费者眼里反而显得“不靠谱”；再加上接连不断的舆论风波，一点点地侵蚀着“家庭”这个理想品牌最核心的护城河。这么看来，理想最近这几步棋，确实走得有点问题。
稳固家庭定位
那理想接下来该怎么办呢？从短期来看，其实就是把“家庭”这个定位稳稳地守住。MEGA这款车逆势上涨就说明了这一点。在产品上，继续往家用方向深入，同时提升性价比，别再搞那些太天马行空的创新了。如果能这么做，理想可能走得比现在更顺畅、更长远。
AI驱动的未来方向
从长远来看，挖掘用户真正的需求，打造出有颠覆性的产品，依然是突破现状最好的方式。不过，创新可不只是换个外观那么简单。在AI这波大潮下，汽车的交互体验还会不断升级。而像理想这样已经拥有“理想同学”和MindVLA大模型的车企，在技术上其实已经走在了前面。如果他们继续在AI领域深耕，甚至在自研芯片等方向发力，很可能会在技术上找到一个关键的转折点。小编觉得，这才是理想的未来发展方向。
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