电池战争！CTC、CTB、CTP，谁主宰电动车未来？

电池战争！CTC、CTB、CTP，谁主宰电动车未来？

电车续航争夺战早已白热化。

但真正的战场不在电池化学配方。

而在结构。

—— 藏在底盘下的三大黑科技，正悄然重塑你的驾驶体验。

它们是CTC、CTB、CTP。

你，真的懂吗？

01 底层逻辑：从“三层蛋糕”到“一体融合”

传统电池结构叫CTM（Cell to Module）。

电芯→模组→电池包→车身。

像套娃。

冗余严重。空间利用率仅40%。

但电动车要续航。要轻量化。

于是，工程师动刀了。

第一刀砍向“模组”。

2019年，宁德时代首推CTP（Cell to Pack）。

取消模组，电芯直入电池包。

像乐高紧凑拼搭。

零件减少40%，成本降15%，空间利用率飙至60%。

代表：宁德时代麒麟电池、比亚迪刀片电池。

但，这还不够。

02 终极形态？不，是两种哲学！

CTC（Cell to Chassis）：特斯拉的激进革命

电芯直接融入底盘。电池包即是车身骨架。

Model Y用它：省370个零件，减重180kg，续航提升14%。

扭转刚度暴增20%。

但代价惨烈：

一撞即废。维修成本＞5万。

底盘损伤≈电池报废。

CTB（Cell to Body）：比亚迪的稳健进化

电池与车身深度融合，上盖变身车身地板。

保留车身横梁，形成类蜂窝铝板结构。

海豹车身刚度超40000Nm/°，堪比百万豪车。

50吨重压不变形。

维修略优：局部维修5000元起。

03 真实世界：你的钱包和安全，被这样影响

技术

续航

安全

维修成本

保值率（3年）

CTP

★★★★☆

★★★☆☆

★★★☆☆（2-3万）

58%

CTC

★★★★★

★★★☆☆

★☆☆（＞5万）

55%

CTB

★★★★☆

★★★★★

★★☆☆（5000+）

62%

数据来源

•冬天续航：CTB在-35℃续航保持85%，CTC-20℃掉电25%，CTP-10℃掉电30%。

•磕碰风险：烂路慎选CTC/CTB——底盘维修即是灾难。

04 未来已来：2026年，战争进入混合时代

宁德时代推出“可拆卸式CTP 4.0”，预留维修通道（专利CN202510001234.5）。

比亚迪用CTB+半固态电池，能量密度达280Wh/kg。

特斯拉4680电池直接充当底盘横梁。

更狠的是：2026年或将出现“CTP+CTB”混合架构。

宁德与上汽已秘密测试。

固态电池、钠离子电池、锂钠混搭正涌入战场。

能量密度突破1000公里已成定局。

05 选择悖论：没有完美，只有取舍

•求实惠家用→选CTP（如比亚迪DM-i），续航与成本平衡。

•安全至上→选CTB（如海豹），刚性逆天，操控稳。

•科技先锋→选CTC（如Model Y），为续航牺牲维修性。

•别急？→2026年混合技术或颠覆所有。

结构革命从未停止。

从CTM到CTP，再到CTC/CTB……

电车的灵魂，终是那一块块电池的排列哲学。

你的选择，决定了未来5年的驾驶成本、安全与焦虑。

所以——

续航、安全、成本，你愿为哪个妥协？

答案在路上。