【中国车圈最惨IPO钉子户】奇瑞这上市路，比唐僧取经还难！
家人们！听说过上市五次全失败的车企吗？奇瑞汽车用20年时间，给中国车圈上演了一部《活着》现实版——从“挂靠上汽当小弟”到“混改被坑196亿”，这老哥的资本之路简直比八点档狗血剧还精彩！
从“上汽小弟”到“资本弃子”，奇瑞踩遍所有坑
第一坑（2004年）：刚想上市就被上汽卡脖子！当年没造车资质，奇瑞只能给上汽当“干儿子”，结果销量刚起来，上汽就要多分股份，两家彻底闹掰。网友辣评：“这剧情比甄嬛传还刺激！”
第二坑（2007年）：学大众玩多品牌，搞出瑞麒、威麟、开瑞一堆子品牌，结果全是战五渣！恰逢金融危机，投资人集体跑路。员工吐槽：“摊子铺得比煎饼还大，一个能打的都没有！”
第三坑（2016年）：想借壳“海螺型材”，把奇瑞新能源拆分独立上市，结果发现这公司主业是搞门窗的！监管层直接灵魂拷问：“你一个造车的和卖铝合金的有啥关系？”而且，当年的奇瑞新能源销量也是后继无力，除了小蚂蚁差强人意以外，后续的新车型销量确实不尽人意，当年年销量都不足2万辆。
第四坑（混改风波）：引入青岛五道口注资196亿，结果对方钱没给够，最后被立讯精密100亿捡漏。吃瓜群众笑疯：“这资本游戏比斗地主还刺激！”
不搞智驾不卷电池，一年狂赚112亿！
当蔚小理还在亏钱卖车时，奇瑞偷偷修炼了两大绝技：
绝技一：出口赚外汇
绝技二：死磕燃油车
网友神评：“原来不搞电车也能赚钱？”“建议李斌来奇瑞进修！”
419亿现金背后，藏着三颗定时炸弹
炸弹一：负债率90%
炸弹二：智驾掉队
炸弹三：海外市场变天
带着419亿现金上市，是续命还是找死？
这次IPO募资要干三件大事：1️⃣砸钱搞新能源研发（再不搞真要掉队了）2️⃣全球建厂抢市场（跟传音手机学非洲战略）3️⃣还债！还债！还债！（供应商都快上门堵门了）
但灵魂拷问来了：
业内人士直言：“这次上市不是终点，而是生死赌局的开始！”
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