作为“德系三剑客”的BBA在各个领域都有竞品，紧凑型SUV也不例外，奥迪刚刚发布了最新一代的Q3，它能对上市几年的宝马X1构成威胁吗？今天咱们来看一下！

作为全新的换代车型，奥迪Q3的前脸设计和自家最新电车的设计相仿，采用了分体式的前大灯，并配备巨大的蜂窝状中网，下方的包围通过颜色划分和主体大灯组相连，这样一看像是一张邪恶的笑脸。而相比之下宝马X1的设计倒是习惯了不少，倒“L”型的日行灯和不大不小的中网看起来倒是刚刚好，可能是因为已经发布好几年了。

来看侧面造型，我个人更喜欢奥迪的，为什么？新Q3不仅在轮拱上方和车门下方勾勒出硬朗线条，而且在机盖两侧和尾灯前方也有折线，就侧面肌肉感而言，宝马是不如奥迪的。但我更喜欢宝马X1在尾部的方正设计，和X3/X5一样显得很敦实，而奥迪一贯带有一丢丢的溜背效果。

两款车型相比，我觉得宝马X1的尾部造型更好一些。主要是因为我觉得全新奥迪Q3的分体式尾灯很挑车漆，和黑色可能会更搭一些，浅色车漆总觉得有些突兀，还有就是下方的贯穿黑色饰板和后杠扩散器，这一部分的线条稍稍有些凌乱。另外，两者都是隐藏式排气，差点意思。

宝马X1和奥迪Q3的内饰都很有自家的设计风格，只不过奥迪这个一体式的曲面屏，和宝马的好像啊~尺寸是11.9英寸数字仪表盘+12.8英寸信息娱乐屏，仪表显示是长条形的，额...这样手握方向盘的时候不会遮挡视线吗？说到方向盘...我其实不太喜欢奥迪的方向盘，总感觉太细，不如宝马的方向盘握感更好，不过全新Q3方向盘的两侧还带有打孔的设计，挺好的。

两者都取消了大量的物理按键，并将空调等功能集成到了中控屏幕下方，奥迪换成了怀挡、宝马采用小拨片换挡（同时取消了iDrive旋钮）...这些改变对于老车主来说需要时间适应。

除了怀挡之外，奥迪Q3方向盘后方另一侧的档杆也改变了，这里集成了转向灯、雨刮、玻璃水等功能，用起来也是需要适应一下的。

动力方面，全新一代奥迪Q3提供汽油、柴油和插电式混合动力三种，其中汽油车型有1.5升四缸TSFI发动机（最大功率148马力）、2.0升TSFI四缸发动机（最大功率261马力）；插混Q3 e-hybrid配备25.7千瓦时电池组，综合输出268马力/400牛米，纯电续航119公里（WLTP）。

而宝马X1的一大优势是有纯电版iX1，国产加长之后也有高低功率燃油和高低功率纯电可选，而且还有高性能的M35Li，300马力/400牛米，目前的优惠幅度相当可以哦~可以满足不同人的不同需求。