有些小型的车辆检测站点，做生意其实挺吃力的。有业内人士估算，大约三成的这些地方可能会遇到生存上的困难。
将来的资金，可能都被那些研究远程诊断系统、推广车联网技术的企业拿走了。能不能算作行业里的洗牌呢？
北京的刘先生感触挺深，他回想起以前那段日子…每次车辆要检验，都得提前半个月在网上抢名额，还得特意请一天假去处理。
那真是习以为常的苦差事啊！如今，他觉得自己终于可以 справиться с этим и наслаждаться удобствами, которые принесла технологическая эволюция.
不过呢，车要是老旧怎么办？政策上说啦，车龄超过十年，或者行驶里程特别高的，还是得得人工来检查一遍。这算是个折中的办法啦。
对此，个别全国人大代表表达了担心，他们觉得虽然用机器检测挺准，但那些年头久的车还是得靠有丰富经验的技师亲自动手检查一下，心里才觉得踏实嘛。
针对这些担忧，交通部的回答很直白，他们说，涉及的检测项目一个都不会遗漏，安全的底线一定保证不会打折。
而且，还会重新出台国家关于车辆安全的规范，那个安全底线，是绝对不会动摇的。
未来的打算挺大胆的。据官方规划，到2030年，全国的车子大概都得靠一个实时监控网络来管着。
到那个时候，你的车子情况都在数据中心24小时掌握，可能都不用专门跑现场搞年度检验了。
上海一位车主的堂哥上周试了一下新流程，他说从进车到拿到合格证，差不多半小时都不到，速度快得让人都惊讶，比过去快了不少呢！
这全部的事情，都是因为全国范围内那庞大的车辆数量。数据显示，机动车的总数已经达到了4.6亿辆，要知道这个数字，真是让人咋舌。
这么多车每年光是做个检查，就得拿出超 huitbii百亿，真是让人觉得花的钱，耗的时间，都挺惊人的。
新车在八年之内完全不用跑一趟现场检验！
要搞定快速检测，关键得靠新技术。今年四月起，咱们全国范围内的智能感应系统和摄像头都已经安好了。
就三个月的工夫，这些新装置就一种识别出了五十多万辆车，里面不少可能暗藏安全隐患。
新系统要全面铺开，可没那么快，一下子就覆盖到所有地方。贵州的部分车主，现在还是得按原来的办法去办手续。
说到高新技术，德国早就用人工智能把七成的检测工作给搞定了。咱们邻居日本，新车买回来五年内也不用去检验了。
我们现在做的事，既是在借鉴别人的好点子，也是在结合自己的实际情况创新出新办法。
有人算了一笔账，说如果每个车主一年能省下这笔钱，大概一千元左右，那么全国所有车主一年累计就能节省四千亿元。
上海的王先生说，他以前还当车辆检査会像去医院排队挂号那样麻烦呢，结果没想到现在这么快，效率挺高的！
北京的张女士挺开心的，她跟闺蜜说自己再也不用为快到年检这事儿紧张得心惊肉跳啦。
从预约到拿到结果，全部在手机上就能搞定，半个小时内就能搞完啦！
大部分车主的反响都挺不错的。在媒体做的调查中，有超过八成的人对这个调整都挺支持的。
谁不是都想既省钱又省事啊？
有人对这个也持保留态度，担心一些改装得乱七八糟的车会钻空子，导致检查流于走过场，反而比以前不安全了。
关于车辆检查的新国家标准，预计明年九月之前会敲定。在这期间，会广泛征求公众的看法和建议。
或许未来的智能汽车，会自己把故障情况告诉系统，省得人操心。
到那会儿……每年的检查可能就不再存在了，取而代之的，是每天的“实时健康检测”。
这事刚刚起步，效果到底怎么样，还得靠时间来检验。打算买车的朋友应该挺欢喜的，而那些开旧车的车主，还是得再观察一段时间，看后续情况怎么发展。
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