三千万辆中国汽车卖的利润不如丰田1家，陷入大而不强怪圈为什么？

重庆市原市长黄奇帆：三千万辆中国汽车卖的利润不如丰田1家,几百万辆陷入大而不强怪圈,产值利润率仅5%！为什么？

中国汽车产业面临利润困境的主要原因包括 丰田 等外资车企在技术、供应链管理及全球化布局上的优势，以及中国车企在市场竞争、供应链效率、品牌溢价能力等方面的不足。

中国汽车起步晚，品牌国际知名度低、发动机质量差距大、能耗高、智能化低、造型不具备现代化功能，处于仿制阶段。短期内难以超越国际知名企业。

技术与管理差异

丰田采用 800V高压平台 等技术降低能耗，其供应链付款周期仅54天，而中国车企普遍面临170-275天的漫长账期，现金流压力直接影响研发投入。

市场竞争与结构问题

国内车企面临合资品牌与新能源转型的双重压力，价格战导致单车利润仅8000元（ 比亚迪 为9400元），而丰田单车利润约13万元。出口市场表现差异更大，中国车企出口单车利润可达3万元，但整体规模仍无法对冲国内竞争损耗。

全球化布局短板

丰田通过全球均衡布局维持盈利，即使中国市场销量下滑，仍能通过北美、东南亚等市场补足。中国车企国际化进程缓慢， 比亚迪 等头部企业尚未形成全球市场竞争力。

结论：中国新能源汽车，如果不出海就出局。