知道一件事儿不？我之前差点因为那次违章，公司一朋友的车都差点被牵走，差点变成违法车了。这事其实也提醒我，开车这事儿，尤其在城市里，安全距离真是太关键了。
你知道我怎么搞清楚的？其实就是翻了翻自己用的那块行车记录仪。那天早上，我正常走城东大道去公司，车流密集，车上坐着我老婆，我瞧着前面总卡着一辆大客车。那车一高一大，挡住了大部分视线，我就一直跟在后面，心里琢磨：大客车应该会提前停，等信号灯变绿再走。这么想，也是为了错开时间点，避免被觉得拖沓。
到第一个红绿灯的时候，我瞄了下信号，没看到，如果不用自带的交通助手，估计还真看不到。跟着大客车走，直到过去，我才意识到，信号灯还是红色。可那种感觉就是，大车挡得死死的，我根本看不到灯的状态——不是我不想看，就是根本看不见。
后来我坐回车里，就翻看了那段视频，发现自己当时的距离实在太近，跟大客车差不了几米，特别是在高峰期，车水马龙，车速也不慢，车距一紧，任何一个前方突然刹车或者信号变换，我都不可能反应过来。
这个事情让我反思了很久。别说我，一个不注意保持远些距离的普通司机，遇到大车挡信号灯的问题其实很普遍。有时候，后面车催得紧，怕耽误事，自己就会想着赶快跟进，殊不知，这个安全距离一拉大，能让你看得更清楚，反应更及时。
但你知道吗？其实很多人都惯随大流。比如那天，我正和老婆聊，突然她说：你是不是又要被罚了？我当时还这么想：这事儿真搞不懂，明明我没闯红灯，怎么会这样判？结果到了交警那里，工作人员说出的话让我懵。
那大姐指着视频：你看你这车距，不到三米。交规里说了，跟车要保持至少三米距离，特别是高车身的车辆。你这个距离太近了，就算你看不到灯，也不代表你不违规。我心里那叫一个忐忑，觉得：原来也不是我不看，不是我想闯红灯，完全是被挡住了视线。
当时我还反问：那像这种大货车、双层大巴，真得保持5米以上的距离？大姐笑着点头：对，要是信号灯看不到，就得等，不能心存侥幸。你看你这种跟车情况，当然符合违规条件。
我还记得她说到保持车距时，特别强调，车太近，必须拉开。那时我心里有点堵，这不就是告诉我：赶时间、心急，是最后自己吃亏的原因。
你知道我后来怎么处理的？事后，我在手机和U盘都备份了视频，没想到这个被挡住秒视频还能起到作用。申诉时，我把视频递给交警，说：你们看，这是我周三早上录像，根本看不到红灯。结果那工作人员依旧坚持：你这个情况一般不能撤销。我当时还考虑要不要再去找法制科咨询，但觉得也浪费时间。
其实我也自我反省：有没有想过，自己为什么会没有保持安全距离？这是学不到的东西，还是潜意识里觉得赶时间比安全更重要？我试着用生活比喻：就像你开车去超市，门口有人大排长龙，你一定要拉开点距离，不然挤得你头都抬不起来。开车也是一样，视线不好，任何赶时间的念头都得克制。
我这次错在细节上，也算是付出学费。后来，听老师说了个道理：跟高车身车时，一定要多留点距离，看不清就等。这个话让我长了记性。这话其实也暗示，安全距离不仅是规矩，更是生存保障。
这还让我想到一个小细节。有次我去加油，旁边站着一司机，他的车跟我差不多，突然问我：你觉得百公里油耗多少？我当时一愣，心想：这是扯远了？但他补充一句：我就算开经济模式，差不多是8升左右。这个数字有点不准，也许估算，但我心里明确知道，合理的油耗，跟车距其实也有点关系。车太近，油耗会增高一点点，轮胎磨损也快些——虽然这个不如安全重要，但也算一种实际。
你不觉得吗？其实在这件事里，我还偷偷有个猜测：是不是销售为了卖车，偏向强调性能、速度，却少讲维持安全距离的道理？我倒是觉得，作为一个普通司机，最实在的还是耳听六路，眼观八方，平时多观察侧面动静，提前预判问题，比盯着前方的信号灯更靠谱。
（这段先按下不表）你说到这，难免会发现，很多交通安全措施都很不合理，比如某些红绿灯设置得奇怪，司机经常看不到，硬要他们靠天运。要是能用智能交通或信号提前预警，说不定很多误闯红灯的事就能避免。
我觉得，反复想想，其实不用太指责交规或设备问题。一方面，这也是每个司机的责任——多留点安全距离，别为了赶时间把自己置于危险之中。另一方面，交通规则还得不断完善，尤其对那些因为视线被挡而误踩刹车的情况。
你有没有遇到过类似的事，跟在大车后差点儿变成违章的牺牲品？很多时候，只要稍微调整心态，学会等待，多看旁边的横向信号或行人动静，闯红灯的概率就会大大降低。
我还在琢磨：究竟怎么能更明显地提醒司机拉远距离？比如说，城市里是不是能设计个智能提示，比如有车载摄像头检测到跟车太近就报警？或者，交警部门多发点宣传，把安全距离变成一种潜移默化的惯。
车开的久了，就懂得了：安全距离不光是个交规条文，而是一种生存之道。是不是，也该留个小问号：你有没有在繁忙的路口，刻意拉开一段距离，确保自己能看清信号？下一次，你会怎么样做，才能既不堵车，又保证安全呢？
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