你还记得这台“性能旗舰”吗？GLE完成中期改款后，AMG GLE 63 S 4Matic+也正式升级。车身仍有SUV与轿跑SUV两种形态，最大功率612马力，0-100公里/小时3.9秒。核心变化不是把马力再拉升，而是换上了一台重新设计过的4.0升双涡轮V8，并首次采用平面曲轴技术，以满足欧7等新排放法规。
第一眼就能感受到的，是改过的前脸。AMG进气格栅更醒目，进气口更大，灯组也经过调整，日间行车灯采用风格化的三叉星徽图案。
真正的技术亮点藏在发动机舱里。这台4.0升V8，M177 Evo，今年年初先在S580上亮相，如今带着更高功率进入GLE63S。最大功率仍为612马力，峰值扭矩850牛·米，与上一代相同。不过为了符合全球排放法规，这台发动机几乎是“重新设计”。其中最大的变化，是采用了平面曲轴：曲柄销在同一平面上180度错开，能降低转动质量、提升转速，同时改善排气气流，从而帮助燃烧更高效、排放更低。
除了曲轴，还对进排气、燃油系统等多处进行了改良。进气凸轮轴重新设计，进排气道新造型，燃油喷射和涡轮增压也有调校，尾气后处理升级，颗粒物过滤器成为标配。还新增了第二代集成式启动机，48V系统在需要时额外提供23马力和205牛·米，在起步和低转速时可以让动力响应更迅速。
性能表现依旧强悍。GLE 63 S从静止加速到百公里/小时只需3.9秒，最高时速280公里/小时。动力通过AMG Speedshift TCT 9挡变速箱传递给全时可变扭矩的AMG Performance 4Matic+四驱系统。排气系统也升级为可控电阀设计，能在不同驾驶模式下改变音量和声浪，后者被称作“情感表现力”。
底盘方面，AMG对悬架做了同步提升。标准的AMG Ride Control+，把空气悬架、自适应减振系统和车身高度调校整合在一起，随驾驶模式变化而不同。越野模式时离地间隙可增大55毫米，运动模式下车身会降低10毫米。同时，AMG Active Ride Control主动侧倾稳定系统和后桥电子限滑差速器，也在帮助车身在弯道中保持精准。
内饰方面，新车搭载MB.OS系统，除了常规仪表外，还提供大量AMG专属显示：扭矩分配、G值和发动机参数等。新款GLE AMG V8还引入全新样式方向盘，12点钟位置标记的版本可选，Manufaktur个性化定制也在。关于购车时间，预计从2026年7月底开始接受订购，SUV版起售价为170045欧元，轿跑版则为175662欧元，两者与上一代大致持平。
也许你已经在脑海里搭起自己的版本。
