在国内QJMOTOR赛550作为一款热销的仿赛车型，喜欢摩托车的朋友肯定有所耳闻。而在海外市场，也有着一款基于SRK家族设计的同平台车型SRK 600 RS。
作为欧洲市场的主打中排量仿赛车型，SRK 600考虑用户的日常驾驶与偶尔的激情释放，使用双缸554cc的SRK 600 RS几乎能兼顾你考虑的所有，源自于SRK家族车系，无论在整车外形设计还是动力单元部分，都有这无语伦比的产品优越性。
QJMOTOR为了结合了消费者的使用需求与提升对大气环保的相应，尽可能将更多的优势设计展现在全新的车型之中，QJMOTOR汇聚设了顶尖的设计师团队，诚心打造SRK 600 RS车型。SRK 600 RS沿用了QJMOTOR SRK家族设计，无论是外形设计还是整车性能都表现不俗。
欧版SRK 600 RS主要特点
1、水冷直列双缸8气门、四冲程、顶置双凸轮轴DOHC，实际排量554cc，异步双缸270°曲轴设计，并搭配平衡轴，最大输出功率41.2kW/8250rmp折合公制马力56.1ps，在QJMOTOR的SRK车系中定位中排量等级，性能表现最为优异的一款发动机，拥有相应迅速，震动抑制良好的特点。
2、SRK 600 RS使用了先进的ECU控制模块，对结合节气门传感器、氧传感器、废氧传感器等反馈电学信号进行高速运算，精准控制喷油，油门相应细腻，且具有高效的汽油燃烧效率，确保动力源源不断的同时，还能有效减少环境污染。
3、世界知名品牌Marzocchi倒置液压弹簧减震器，管芯φ为41mm，在保证良好的车辆支撑性的同时，减震器还支持压缩回弹预载可调，从而适应不同风格的骑行。
4、后减震为中横置单枪式液压弹簧减震器，支持多级强度可调，对不同身高体重的用户提供后续调整空间。
5、5英寸TFT液晶仪表，配合QJMOTOR自研简洁UI界面设计，可视化车辆数据界面，包含传统行车数据，胎压显示，并支持智能手机连接、投屏、导航等多项操作。操作菜单支持多国语言切换。
6、高亮度LED透镜式大灯，为车辆行驶提供高识别度，常亮大灯设计符合各国道路法规需求。
7、集成化一体式LED尾灯与转向灯，高集成化设计减少累赘部件，更能有效减少车辆零部件共振。
8、QJMOTOR先进的TCS牵引力控制系统，通过连续检测车辆前后轮轮速差结合曲轴行程位置，对发动机进行控制喷油或控制点火，从而提供更高的安全保障。
9、前制动系统使用双碟片与Brembo径向对置四活塞卡钳，Brembo制动器在世界上的知名度不用质疑，而安装到SRK 600 RS之上必然也能给车辆提供优秀的制动性能！
10、后制动系统使用了大盘径制动盘与Brembo对向双活塞卡钳。制动性能同样高效且优秀，结合前制动使用能明显缩短有效制动距离，让驾驶中偶遇突发情况变得更加安全。
11、海鸥式的后摇臂是SRK 600 RS高运动性能的保障，海鸥式异型结构能够在改变车辆轴距与重心的情况下，提供良好的结构钢性，可以说这是运动车型的必备零部件。
12、在结合考虑运动性能与抗磨性的基础上，SRK 600 RS选用了CST运动型轮胎，型前轮为120/70 ZR 17，后轮为160/60 ZR 17。
13、轮毂方面，使用了7幅式铝合金刀锋型运动轮毂，铝合金的材质能让轮毂结构性更强，拥有更好的金属抗疲劳性与防冲击性，同时也是SRK 600 RS能做到轻量化的秘密所在。
14、分体式座垫设计明显提升了SRK 600 RS的视觉运动感，前坐垫的人机力学设计更便于腿部夹持和对骑行者的臀部支撑，从而获得更好的黄金骑行三角。而分体式的后座，在设计之初已经考虑到乘坐的舒适性，所以QJMOTOR使用了更为宽大的后座垫，让乘坐舒适性提升。
15、SRK 600 RS提供车载18W充电接口，支持USB+C双端口充电，让你骑行无忧。
16、符合力学设计的大容量油箱，16.5L大容量，好的油箱不会由于满油而干扰车辆的运动性能。
17、侧撑熄火开关，让驻车变得更加安全。
18、人体工程学把手开关，每一个按钮都符合人体工程学设定，能让驾驶员在驾驶SRK 600 RS得心应手地操作每一个按钮开关。
结合上述车型介绍，QJMOTOR SRK 600 RS拥有纯正SRK车系血统，无论在整车配置还是综合性能上都领先行业水平。而更多的车辆试驾与评测内容，可以随询QJMOTOR海外网站的介绍。
关于QJMOTOR的欧洲上市车型我们将会以三期内容连载，均为中大排量车型，感兴趣的车友不妨点击关注，或者点击下方海外头条按钮，了解更多！
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