一说起宝马这个牌子，很多人脑海里立马就会浮现出它那个特别有名的“大双肾”进气格栅，这就像是宝马的一张名片，走到哪儿都能被人认出来。
这么多年，这个标志性的设计是越做越大，有时候甚至被大家开玩笑说像“大鼻孔”，成了人们津津乐道的一个话题。
可是，就在大家都觉得宝马会在这条路上一直走下去的时候，最近曝光的全新一代宝马iX3的实车照片，却让所有人都吃了一惊。
那个曾经标志性的“大双肾”，居然不见了，取而代之的是一个看起来秀气了不少的全新设计，有人形容它变成了“小嘴”。
这到底是怎么回事？
是宝马的设计师们突然改变了想法，还是说在如今竞争激烈的新能源汽车市场，特别是面对我们国内层出不穷的新车型，宝马也不得不做出改变来迎合新的潮流？
这款彻头彻尾变了样的全新宝马iX3，究竟是变得更好看了，还是让人觉得陌生了呢？
咱们今天就来仔仔细细地聊一聊这款车。
首先，最引人注目的，毫无疑问就是它的车头。
这个变化真的可以说是脱胎换骨。
以前的宝马电动车，比如现在还在卖的iX3，总让人感觉是在燃油版X3的基础上改过来的，虽然那个大格栅为了电动车的特性给封起来了，但那个轮廓还在，总有点“油改电”的感觉。
但是这次全新的iX3完全不一样了，它的设计好像在告诉所有人，它要和过去彻底划清界限。
原来两个大大的“肾形”格栅，现在被两条垂直的灯带和简洁的线条给重新定义了，形成了一种非常前卫、充满未来感的视觉效果。
电动车嘛，本来就不需要那么大的进气口来给发动机散热，所以宝马这次干脆就把它变成了一个纯粹的设计元素，既保留了一点点历史的影子，又完全是新的面貌。
这种改变，可以说是在向新能源时代致敬。
为什么说这个改变非常重要呢？
大家可以看看我们国内现在的新能源汽车市场，不管是蔚来、小鹏，还是理想、极氪这些品牌，它们的前脸设计都在追求一种简洁的科技感，封闭式的前脸、贯穿式的灯带，几乎成了新势力的标准配置。
这种审美已经深深地影响了现在的消费者，尤其是年轻人。
宝马如果还死守着那个传统的大格栅不放，就好像在大家都用智能手机的时代，还非要给手机装一根长长的天线一样，会显得有点跟不上潮流。
所以，这次“大双肾”的改变，更像是宝马这个百年老牌子，在面对中国这个全球最大、竞争也最激烈的新能源市场时，做出的一个非常积极和深刻的调整。
它仿佛在说：“我听到了大家的声音，我也在努力跟上这个飞速发展的时代。”再加上那对像翅膀一样展开的日间行车灯，和下面层次分明的保险杠造型，整个车头看起来攻击性十足，科技感满满。
看完了车头，我们再绕着车身走一圈。
这台车的设计是整体统一的。
车身侧面的线条处理得非常漂亮，上半部分的腰线很饱满、很柔和，就像是运动员身上流畅的肌肉线条；但是车门下方的线条又非常锋利，像刀切过一样。
这种刚柔并济的设计，配上现在很流行的隐藏式门把手，不仅让车身看起来更光滑、更完整，也能在车子高速行驶时减小风的阻力，更省电。
轮毂的造型也很有特色，像水面上荡开的涟漪，很有设计感。
车尾的设计同样是层次分明，凹凸有致，那两组分体式的尾灯点亮之后，里面的光源是一段一段的，科技感一下子就上来了。
可以说，全新iX3在外观上，彻底告别了传统豪华SUV那种偏向稳重甚至有点老气的感觉，变得更加年轻、更加有活力，也更符合现在新能源车主们的审美。
当然，光有好看的外表还不够，车子的内在同样重要。
打开车门，坐进车里，你会发现内饰的变化同样是翻天覆地的。
最吸引眼球的，就是中控台上方那块又长又窄的全景显示屏。
这块屏幕把传统的仪表盘和抬头显示功能都整合到了一起，驾驶员开车的时候，眼睛基本不用离开前方的路面，就能看到时速、导航这些重要的信息。
这种设计不仅看起来特别酷，更重要的是大大提升了驾驶的安全性。
再看看那个四辐式的方向盘，造型很独特，而且宝马非常贴心地保留了大量的实体按键。
这一点真的值得表扬，现在很多车都恨不得把所有功能都塞进一块大屏幕里，开车时想调个空调都得点半天，远没有实体按键来得直接和方便。
整个中控台的设计也很有未来感，水晶质感的换挡拨杆和控制旋钮，配上可以变色的氛围灯，让车内的感觉既豪华又梦幻。
对于很多家庭用户来说，空间和实用性是买车时非常看重的一点。
全新宝马iX3在这方面也下了功夫。
新车的尺寸全面加长，车长达到了4780毫米，轴距更是拉长到了2895毫米。
这些数字可能听起来有点抽象，简单来说就是，车内的乘坐空间，特别是后排乘客的腿部空间，会比现在的车型宽敞不少。
座椅看起来填充得很厚实，坐垫和靠背两边都有突出的侧翼，能提供很好的包裹和支撑。
后备厢的空间也很大，而且后排座椅可以按照4:2:2的比例放倒，这个功能非常灵活。
比如说，你要是想拉一个比较长的东西，比如滑雪板，可以只把中间那个座位放倒，两边还能坐两个人，非常方便。
最后，也是一辆电动车最核心的部分——电池、电机和充电技术。
这可以说是全新iX3这次换代最大的亮点。
它用上了宝马最新的第六代电驱系统，并且是基于全新的800V高压平台打造的。
800V平台是个什么概念呢？
打个比方，它就像是给电动车充电的“高压水枪”，能用比普通电动车快得多的速度把电充进去。
根据官方的说法，最快可以实现“充电10分钟，增加400公里续航”。
这个速度基本上就解决了很多人担心的充电慢、排队久的问题，让开电动车出门的体验更接近于开燃油车去加油站加油。
续航方面，新车用了能量密度更高的新型圆柱电池，预计国内版本的续航里程将超过900公里，这个数字足以打消绝大多数人的续航焦虑了。
性能上，它搭载了前后双电机，总功率很强，从静止加速到时速一百公里只需要4.9秒，这个成绩比很多跑车都要快了。
总的来看，全新宝马iX3这次的升级是全方位的，它用一个全新的外观、一个充满科技感的内饰，以及最关键的、行业领先的三电技术，向市场证明了宝马在电动化时代的决心和实力。
它不再是简单的“油改电”，而是一款真正为电动时代而生的全新产品。
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