说是定制版？呵呵，你跟我说说，这定制在哪儿呢？瑞虎8 PLUS这车，模样放现在也不算丢人，街上跑着还挺精神。我前两天还看见一辆，金属蓝，阳光下贼亮，跟新的一样。车主估计心里美滋滋的，结果好家伙，一记重拳直接KO！
T1G申报图一出，嚯，这脸打的啪啪响。定制版？敢情是清库存定制版啊？就跟商场打折似的，最后一件！独家定制！结果转头新款就上架了，这滋味，酸爽！想想那些刚提车的车主，现在估计正对着说明书默默流泪呢。就跟拳击台上似的，以为自己躲过了上勾拳，结果一个后摆拳直接送你回家，解说员的咖啡都喷出来了。
奇瑞这波操作，属实是迷惑行为大赏。一边推出“定制版”，营造一种尊贵感，搞得跟私人订制似的；另一边换代车型T1G蓄势待发，轴距直接拉长到2825mm，空间大了一圈。这就好比，你刚买了个顶配iPhone 14，结果苹果发布会开了，iPhone 15出来了，还带卫星电话功能，关键是价格也没贵多少！你手里这“顶配”瞬间就不香了，跟吃了苍蝇似的。技术层面来说，T1G这2825mm的轴距可不是随便说说。空间增大带来的舒适性提升，可不是一点半点。就好比你从经济舱升到商务舱，那腿能伸直的感觉，谁坐谁知道！
这T18老平台，用了6年，也算是鞠躬尽瘁了。就像一位老将，征战沙场多年，终于可以解甲归田。但那些刚提了“定制版”的车主，就成了这场换代的“炮灰”。这感觉就像，你辛辛苦苦攒钱买了个海景房，结果第二天政府规划，要在旁边建个化工厂，这海景房瞬间变“化工厂观景房”，你说气人不气人？
奇瑞这波操作，让人不禁想起前段时间那个新闻，某品牌手机发布会前疯狂暗示新机型有多牛，结果发布会一开，就这？配置没升级多少，价格倒是涨了不少，网友们纷纷吐槽：就这？还好意思说是“次世代”？这跟瑞虎8 PLUS的“定制版”事件，简直异曲同工啊！都是先画个大饼，吊足了消费者的胃口，结果最后端上来的是一盘剩菜。
话说回来，这“定制版”到底定制在哪儿呢？是座椅颜色？还是中控面板的材质？咱也不知道，咱也不敢问。估计也就加个配置，改个颜色，就敢叫“定制版”了。这就好比你去理发店，Tony老师给你剪了个头发，然后跟你说：“这是根据您的脸型和气质，专门为您定制的发型！” 你心想，这不就是普通的寸头吗？
当然，我们也不能一棒子打死，说不定这“定制版”真的有一些独特的配置，只是我们不知道而已。但从T1G的申报图来看，这换代的决心是相当坚决了。T18平台的退役，也意味着瑞虎8 PLUS的时代即将结束。
那么问题来了，奇瑞在明知换代车型即将上市的情况下，为何还要推出“定制版”？是单纯的清库存？还是另有隐情？这背后的故事，恐怕只有奇瑞自己知道了。就像那个著名的“薛定谔的猫”实验，在盒子打开之前，我们永远不知道里面是死猫还是活猫。同样，在奇瑞给出官方解释之前，我们也只能猜测。
所以，各位看官，你们觉得这“定制版”究竟是真定制，还是清库存的幌子呢？欢迎在评论区留言，说出你的看法！
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