在2025年中国新能源市场刺刀见红的“内卷”漩涡中，价格战硝烟弥漫，无数品牌在亏损边缘挣扎求生。但零跑汽车却如同一匹逆势突围的黑马，凭借其深耕多年的“全域自研”战略构筑的坚实成本护城河，以及对用户需求的精准洞察，销量一路高歌猛进，稳居新势力头部梯队。

但零跑这个“老六”野心显然不止于此，就在6月18日，零跑C16 2026款车型正式上市，而且这还不是简单的年度改款，激光雷达智驾下放到中低配车型之中，还推出了更贴合主流家庭需求的5座版本。本期内容，键盘君就来给大家好好唠一唠，它具体升级了哪些配置，哪个配置值得消费者选择？

设计进化：实用主义

零跑C16 2026款的外观整体保留了老款的设计，主求的还是一个稳，就像理想那样，这种设计虽然不够花哨，但深受家庭用户的喜爱。

前脸部分采用标志性的贯穿式LED日间行车灯带如星河般横贯车头，与下方封闭式格栅形成流畅的整体视觉效果，瞬间点亮其新能源身份。保险杠区域通过富有张力的型面和立体切割线条，勾勒出稳重而不失动感的前脸表情。

此次升级虽未颠覆整体轮廓，但全系换装的隐藏式电动门把手可以说是点睛之笔。它不仅有效降低了风阻系数，相比老款，手感也得到了一个提升。

来到侧面，零跑设计师巧妙运用平直向后延伸的车顶线条，赋予C16挺拔修长的车身姿态，最令人称道的莫过于横贯一体式超大侧窗设计。它几乎无缝衔接前后排车窗，极大限度地减少了视觉隔断，为第二、三排乘客带来了出色通透视野和开扬感。

尾部的设计则以大气的体量感为核心。宽大的后风挡玻璃提供了优秀的后方视野，与车顶线条自然衔接。家族式的贯穿式尾灯组不仅拥有极高的夜间辨识度，其内部精致的灯腔结构在点亮时更显科技质感。

智能座舱：车机系统的提升

进入2026款零跑C16的座舱，首先映入眼帘的仍是那块备受好评的14.6英寸悬浮式2.5K分辨率中控屏。它不仅是视觉焦点，更是智能交互的核心枢纽。

全新升级的车机系统是此次智能座舱升级的灵魂。Leap OS 4.0Plus在底层优化上狠下功夫，系统流畅度和响应速度显著提升，滑动、点击如行云流水。UI设计更加直观人性化，新增了丰富的第三方App应用生态，满足用户导航、娱乐、生活服务等多元化需求。逼真的3D车模交互功能，让用户能直观地查看车辆状态、控制车窗、空调等，趣味性与实用性兼备。

尤为值得一提的是增强版语音助手，其内置了DeepSeek和阿里通义千问双AI大模型，其识别率、响应速度、语义理解深度和连续对话能力均大幅提升，支持更自然的口语化指令和跨音区识别，真正实现“动口不动手”的便捷交互体验。搭配升级的PSS豪华音响系统，扬声器数量与音质调校均有优化，无论是聆听交响乐的恢弘细节，还是沉浸于电影原声的震撼，都相比老款提升不少。

空间：5座版的魔术空间

如果说6座版的零跑C16是理想L8的平替，那么2026款新增的5座版则是零跑对主流家庭舒适性需求的一次回应。

5座版后排设计了零跑打造的“菱境”座椅，座椅采用Nappa真皮包覆，触感细腻柔软，填充物厚实且支撑性出色。

其核心亮点在于支持电动调节前后移动、靠背角度以及高达140度的近乎躺倒的靠背角度调节。想象一下，在长途旅途中，后排乘客也能轻松找到近乎半躺的舒适姿态，极大地缓解疲劳。

支撑这份灵活性的，是零跑工程师设计的超长二排滑轨系统，长度达到500mm，允许座椅前后移动180mm的超大行程。这意味着后排乘客可以根据需求，在奢侈的腿部空间与更宽敞的后备厢之间自由切换，空间组合的灵活性远超同级。

五座版另一个优势就是超大的后备箱，容积已达惊人的687L，轻松容纳9个20寸登机箱或5个24寸托运箱。当需要装载大件物品时，后排座椅支持一键电动放倒（或4/6比例放倒），瞬间形成一个纵深可观、地台平整的1663L超大全平空间,相当于25个20寸或10个28寸行李箱的容量，搬家、露营、装载大型器材都游刃有余。

智驾:全新方案，普及全民高阶智驾

2026款零跑C16这次最具野心的还是其智驾方面的升级，老款C16智驾版搭载了激光雷达+英伟达orin-X的方案，价格相对而言还是较高的，这就导致购买智驾版的购买比例并不大，而2026款车型除入门版车型之外均标配了激光雷达高阶智驾。

激光雷达版这颗禾赛提供的128线激光雷达，拥有超高的点云密度和探测精度，探测距离达200米以上，即使在黑夜、逆光、雨雾等摄像头和毫米波雷达容易失效的极端场景下，也能稳定构建高精度3D环境模型，大幅提升系统对异形物体、静止障碍物的识别能力。

算力是智能驾驶的“大脑”。新车摒弃了前代方案，换装了性价比更高的高通骁龙8650智能驾驶芯片。这颗芯片提供了200TOPS的稀疏算力，虽然算力上略低于英伟达orin-X，但胜在性价比更高，能耗更低，和8295芯片可以集成在一张主板上，不需要安排额外的水冷散热，能够实时高效处理激光雷达、高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等组成的多传感器融合数据，为复杂场景下的决策规划奠定坚实基础。

加上零跑自研的智能驾驶算法，依托激光雷达+高算力芯片的黄金组合，2026款C16实现了更接近“老司机”的端到端智能驾驶体验。其高速领航辅助驾驶能力更加成熟稳健，在覆盖全国更多高速/快速路网的基础上，实现更流畅的自动上下匝道、主动变道超车、大曲率弯道通行能力。尤为值得关注的是新增的记忆泊车功能（支持跨层记忆泊车），用户只需在固定路线完成一次行驶教学，车辆即可在后续自动完成从车库入口到车位的全程驾驶与泊入，彻底解决用户“最后一公里”的痛点，实用性非常强，未来同样可以实现城区的NOA领航辅助。

在底盘方面，零跑C16也提升了很多，就比如零跑新研发的LMC一体化运动融合控制底盘，相比老款车型能更智能地协同控制动力、转向、制动和悬架系统，提升动态稳定性与操控极限。

除入门版之外，其配备的前后双FSD可变阻尼减振器可根据路况实时调整阻尼力，兼顾舒适性与支撑性。加上One box集成式制动系统响应更快、制动脚感更线性，缩短制动距离。尤其值得一提的是其搭载的120km/h高速爆胎稳定控制技术，在极端情况下能最大程度维持车身稳定，为乘员安全增添一道强有力的保障。

增程动力：续航无忧，性能与效能的完美平衡

零跑C16 2026款继续提供增程和纯电两种动力形式，满足不同用户的出行习惯和补能需求，并在续航和性能上实现了显著提升。

增程版的核心动力依然由那台高效可靠的1.5L四缸增程器和驱动电机组成，系统综合功率170kW/231Ps，最大扭矩320N·m，动力储备应对日常家用绰绰有余。本次升级的重头戏在于电池组和续航：中配以上车型搭载容量更大的38.7kWh大电池包，使得其CLTC纯电续航里程从200km大幅跃升至280km。这意味着绝大多数城市用户的日常通勤，一周时间都可以完全依靠电力驱动，真正实现“城市用电、长途用油”的状态，极大降低日常使用成本。

当电池电量不足或长途出行时，增程器启动发电，其CLTC综合续航里程达到了惊人的1150km，彻底消除里程焦虑。补能效率同样提升，快充模式下，电量从30%充至80%的时间缩短至仅需19分钟，利用碎片化时间即可快速补充电量。

纯电版则是取消了520km续航版本，入门就有580km的纯电续航，主销车型更是搭载了81.9kWh的磷酸铁锂电池，带来了630km的纯电续航，足以覆盖了绝大多数城际通勤。全域800V平台则带来了180kW的快充能力，从30-80%充电时间仅需18分钟，就可以轻松补能超过300公里。动力性能也同步优化，驱动电机最大功率提升至220kW/299Ps，峰值扭矩360N·m，带来更强劲、更直接的加速体验，0-100km/h加速仅需6.48S，放在这个体量的SUV中表现绝对称得上出色。

写在最后

总得来说，零跑C16此次升级可以说是针对当下旧款产品的痛点进行了升级，着重提升续航、智驾能力、底盘舒适性、大五座版本这四点，可以说是15万元级SUV中名副其实的六边形战士，不过现在汽车的升级换代快，建议从中配以上车型开始选购。