红旗9系将搭载华为智驾，800V超充配置曝光
前两天在车友群里刷到一条消息，说是一汽红旗要和华为一起搞事情。起初还以为是那种“坊间传闻”，结果翻了几遍手机，发现这事儿还真有点意思。说实话，这年头国产品牌联手也不稀奇，但像红旗和华为这种级别的“老大哥”碰头，还真挺少见。
那天刚好路过4S店，销售小王顺嘴提了一句：“听说咱们以后新旗舰用上华为的乾崑智驾了。”我脑子里一下就冒出那个词——智能全家桶。这套东西据说连鸿蒙座舱、车控、云服务都打包进去了，师傅在维修间里边喝茶边感慨，“技术归技术，可牌子还是得留自己的魂。”这话其实没错。毕竟这么多年大家认的是红旗的底蕴，不是哪个科技公司。
不过合作模式听起来挺巧妙：技术全给你用，但品牌决策权还攥自己手里。这点很重要。我有个邻居老李，以前买H9就是冲着情怀去的，他直言要是哪天把牌子做成“杂牌”，他肯定不掏钱。现在这样倒好，两家各取所需，也算互补短板。
首款车型定的是9系，说白了就是高端旗舰路线。据销售透露，这车预计2026年才上市，有燃油、插混还有纯电三种动力可选。我问了一下后台技师，他们都觉得插混版最靠谱——毕竟现在市区限行越来越多，纯电又怕冬天掉电太快。但群友自测过现款H9后吐槽：“原来车机卡得跟PPT似的，希望新座舱能流畅点。”
聊到配置，小王神秘兮兮地跟我摆手，“L3自动驾驶你知道吧？还有800V超充，据说能半小时充满。”激光雷达啥样他没见过，不过昇腾AI芯片和ADS 3.0系统可以软硬件同步升级，这玩意儿维修工都懒得折腾，只盼着别出故障难查。有一次隔壁修理厂拆旧款仪表盘，为了查个线路问题折腾一天，那时候大家还调侃：豪华归豪华，就是太传统，现在总算赶上趟科技风口。
不过细想下来，其实红旗早该走这步棋。新能源转型慢悠悠，今年新能源销量才占28%，不到三成。在微信群里有人发数据截图，说H9一个月卖几百辆，比那些动辄破万的新势力差远了。“主要还是智能化拉胯，”一位老司机摇头。他开惯特斯拉，每次坐回自家H9就念叨导航卡顿、不识人脸解锁慢，“年轻人买车就看这些。”
所以抱住华为的大腿确实省心不少。不用自己烧钱研发，还能借助对方名气吸引爱科技的人。一位维修师傅私下聊起：“以前我们修国产高端，就怕遇到软件更新，一弄半天解决不了，现在希望有统一平台方便多了。”
反观华为这一边，其实也是凑齐最后一块拼图。有圈内朋友调侃，“八大国央企站队完事，以后谁敢质疑？”从做汽车业务开始他们一直主打全场景生态，这回跟国内豪门合作，对提升技术形象很管用。据售后主管讲，如果未来零部件标准化，对维护成本也会更友好一点——但这个只等实际落地再看吧。
当然啦，两强联手究竟是不是王炸，还得等上市之后才能揭晓。我个人倒挺期待首批试驾体验，到时候如果真的如宣传那样自动驾驶靠谱、电池续航顶呱呱，那些犹豫买进口还是国产的人可能会改主意。不过业内也有人提醒，新平台初期难免小毛病多，要不是价格合理，很可能变成雷声大雨点小。所以大家现在都是持币观望状态。
昨天晚上朋友圈又看到有人晒二手H7，说保值率一般，但养护便宜不少。“以后要是新旗舰智能化靠谱，再考虑换代。”身边几个老客户已经开始琢磨2026年的计划单，我呢，只希望哪天试驾的时候别再遇上中控死机，否则又该被邻居笑话不会挑车啦……
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信源分布于微信群聊天记录、4S店销售口述及行业公开报道。
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