当特斯拉还未成立时，比亚迪就已推出全球首款插电混动车；当原材料价格如过山车般波动时，比亚迪手握锂矿、自研芯片、自造电池，甚至拥有自己的滚装船队。这家中国车企为何敢全面停产燃油车？它又如何通过垂直整合实现技术突围？从东南亚到欧洲，从刀片电池到智能驾驶，比亚迪正以每年150万辆的速度狂奔。但面对特斯拉的算法优势、丰田的全球网络，这条登顶之路究竟暗藏多少荆棘？未来全球汽车王座的争夺，远不止电池与续航的比拼。
哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人小鱼。今天，我们有幸邀请到了汽车行业专家黎明老师，一起来聊聊新能源汽车的未澜。黎明老师您先跟大家打个招呼。大家好，我是黎明。很高兴能和小鱼一起探讨这个话题。好，今天咱们来聊一聊，未来谁有可能成为全球最大的汽车公司，随着新能源汽车市场的快速发展，越来越多的企业都把目标瞄准了这个世界第一。那比亚迪能不能够抓住这个机会，登上这个宝座。这个话题真的非常的有意思，那我们就直接开始今天的讨论。咱们先来聊第一个话题，挑战重新能源汽车的巨头之路为何如此难行。首先，第一个问题，造新能源汽车到底会遇到哪些技术上的澜题，其实现在你要造一个新能源车的话，它已经不是一个简单的把电池和电机拼在一起那么简单了，它是一个非常复杂的系统工程。那这里面就涉及到比如安全电池的续航，那你智能驾驶的水平？那你车里那个大屏幕是不是好用，甚至连你笑笑的芯片都可能会影响整个车的性能，停起来，每一个环节都不容易。没错，没错，而且就是电池这块儿，它不光是技术上很难突破。而且你原材料的价格又波动很大，那你智能驾驶这块儿，你又需要海量的数据和非常复杂的算法，那你很多车企他自己没有这个能力，他就只能去买别人的技术方案。所以那你各家的车其实功能上用起来都差不多，那你就没有什么自己的特色，那消费者肯定就不太买账了。然后，咱们再聊一聊产业链，新能源汽车产业链这么苍到底会遇到哪些比较棘手的问题？就新能源车的产业链其实比燃油车要复杂很多，那它从最上游的挖矿提炼锂和箍这些原材料然后到终结的生产电池芯片，这些核心的零件，再到最后把整车组装起来卖出去，包括后面的这个服务的整个链条其实特别长，那你其中任何一个环节出了问题，都会影响到整个公司的云缨。所以说整个链条的协同和成本控制就特别关键，而且就是原材料的价格波动又很大，那你比如说，像2024年这个锂的价格就像坐过山车一样，那你那些需要从外面采购电池的公司就很难受，那你自己的产能又扩充不上去，那你就只能去涨价，那你涨价的话，你又会在市场上失去竞争力。所以那你必须要掌控住核心的环节，那你才能够有话语权。然后，咱们再讲，如果一家公司想要在全球市场里面角逐，他会遇到哪些比较棘手的问题，就是不同的国家的政策法规消费者的习惯都完全不一样。那你比如说欧洲，它对于汽车的碳排放要求非苍严格，那你东南亚的消费者，他就更看重性价比，那北美的市场，他可能就对智能驾驶功能有更高的期望。那你如果一个车没有办法很好的适应当地的这些标准和用户的使用习惯的话，那你肯定就是一出海就会碰壁。看来就是说本地化生产和影笑就特别重要，那你比如说，像比亚迪它就在欧洲，在东南亚都有本地化的生产，那它不光是可以降低成本，它还可以及时的响应市场的需求。而同时，它还可以避开贸易壁垒。同时，它还可以提升品牌的认同感，那比如说像一些品牌它就是只做了网约车，那它在当地的口碑和市场份额就会受到很大的限制，所以说你必须瑶根据当地的需丘来定制你的产品，同时，你还要灵活的去调整你的生产销售的策略，你才能够真正的站稳脚跟。行。关于新能源汽车巨头之路澜行的内容咱们就先聊到这儿，休息一下马上回来然后，我们接下来要聊的就是比亚迪的优势分析了。说到比亚迪在技术创新上面到底有哪些让人眼前一亮的这种突破。比亚迪其实它很早就已经布局了新能源的赛道，那它其实在2008年就已经推出了。全球第一款插电式混合动力车。那这个时候，其实特斯拉还没有成立，这确实挺早的。然后它在18年的时候，又全面停止了燃油车的生产，那成为全球第一个这么做的传统车企，它把自己的重心完全的转向了新能源，它在这一年，还发布了刀片电池，还发布了dmi的超级混动，还发布了云点的智能车声控系统。这些都是一些颠覆性的技术，让它的产品的性能和用户体验都有一个质的飞跃。所以说比亚迪就是不光是在电池上面领先，其实在其他的一些核心的领域也有自己的杀手祟。没错，而且比亚迪它是自己研发的芯片，它的智能驾驶辅助系统也是自己研发的，包括它的这个车身的控制系统也是自己研发的，它刀片电池不光是自用，它还可以卖给特斯拉这种竞争对手，就是它完全把核心技术牢牢的掌握在了自己的手里他有能力去快速的迭代自己的技术，他有能力去应对各种市场的变化和政策的变化，然后咱们再讲一讲，比亚迪的垂直整合能力到底有多强，比亚迪就是他从最上游的原材料。比如说他自己在四川建了锂矿，然后他也在非洲和巴西买了一些矿，他自己也可以提炼锂。它也可以生产箍，它也可以生产涅，就是它把自己的这个原材料的布局牢牢的抓在了自己的手里，减少对外部供应商的依赖，没错，然后，它不光是控制了原材料，它海自己生产电池，自己生产芯片，甚至自己生产一些汽车的核心的零部件。那比如说它在重庆和东莞都有非常大的芯片的工厂，它的芯片更是自己率非常的高。那它整个的产业链是非常完整的，那它不光是可以保证自己的供应，它海可以把成本控制的非常的好，它还可以在行业里面，率先实现一些技术的突破比如说它的刀片电池，比如说它的dmi的混动，都是它的垂直整合的一个成果。那它也让自己的产品有了非常强的竞争力，然后，咱们再来讲讲比亚迪的全球化布局到底有哪些具体的动作。比亚迪其实它很早就已经布局了海外市场，那它其实在2024年已经在欧洲在东南亚有非常快速的销量增长。而且它在泰国、在巴西在德国都有本地化的生产。然后它的这个滚装船也自己造了九艘，它的运输完全可以自给自足，那它就可以更快速的去响应海外的需求，同时降低关税和运输的成本。所以说比亚迪是在用本地化生产来提升自己的全球竞争力，没错，那比亚迪它不光是在海外建厂，它其实在全球的销售网络也非常的完善，然后它的品牌的知名度也越来越高，那包括它的高端的品牌，仰望也在美国的拉斯维加斯办了旗舰店，那它的产品力和品牌力都在不断的提升。那未来如果说它能够继续的保持这样的一个创新的节奏，然后持续的加大在研发上面和全球化上面的投入，我觉得他非常有希望能够成为全球的新能源汽车的冠军。聊了这么久的比亚迪优势分析感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水，待会儿继续。然后，咱们来聊第三个部分，就是未来展望，就是比亚迪有没有可能成为全球销量冠军我觉得这个得先看看它接下来几年销量的走势，比亚迪在2024年已经非常强势了，它已经卖掉了一百五十多万辆车，然后它已经成为了中国市场的冠军。而且它的出口量也在大幅的增长。那它很有可能在未来几年继续的保持一个高速的增长。那有一些预测，甚至说，它到2026年，全球的销量可能会超过400万辆，那这样的话，它就会远远的甩开其他的竞争对手。听起来前景确实很看好。没错，而且比亚迪它的产品矩阵是非常完善的，它从低到高都有非常多的车型在不断的推出。然后它的品牌向上也非常的明显，它的高端的品牌，仰望也有非常多的硬核的技术，它的市场的布局也非常的完善，它的出海的速度也非常的快，它的产业链的优势也很明显，它的盈利能力也在不断的提升。所以它各方面的基础都非常的扎实，那它很有可能就是下一个全球的销量冠军。你觉得比亚迪如果想要真正的成为全球的汽车巨头，它接下来还要在哪些方面继续的发力？我觉得，虽然说比亚迪现在在新能源的车身电池、智能驾驶这几个方面，已经取得了非常多的突破。但是想要彻底的超越那些老牌的巨头。它还是要在燃油车和混合动力这些传统的技术上面继续的加大投入，然后要提升自己的发动机和变速箱的水平，这样的话，它才可以真正的影。对全球的不同的市场的需丘。看来就是说技术和市场的双轮驱动还是关键。没错，然后除了技术之外，比亚迪还要继续的深化它的全球的本地化生产，它瑶在更多的国家建厂，更多的国家实现本地化的生产和销售，这样的话，它可以更好的去适应各个国家的不同的政策和消费者的需求。那同时，它还要持续的投入研发，持续的去推出更有竞争力的新产品。同时，它还要加强它的品牌的建设，提升它的品牌的形象，这样的话，它才能够真正的成为全球的消费者都认可的一个高端的品牌你觉得除了比亚迪之外，还有哪些公司有可能在新能源汽车的赛道上面后来居上，成为新的全球冠军。我觉得现在的话，就是特斯拉肯定是一个强力的竞争对手。那它虽然说最近有些产能的扩张的问题，但是它的技术的迭代，包括它的自动驾驶的能力还是非常强的。那另外的话，就是传统的巨头像大众，像丰田，他们也在加速的转型，那他们也有非常强的品牌的影响力和非常完善的全球的销售网络。看来就是说竞争真的是全方位的没错，不过我觉得未来的几年，新能源汽车市场的竞争会更加的激烈，那比亚迪它只要能够继续的保持它的创新的活力，继续的去提升它的产业链的笑率。它其实是很有机会能够脱颖而出的。那另外说一些新兴的品牌如果能够找到自己的差异化的竞争的优势，也有可能会后来居上。但是这需要他们非常快速的去实现技术突破和市场的突破所以就是说，未来的格局其实还是有很多变数的。对，今天我们聊了很多，关于比亚迪的优势，包括它面临的挑战。包括整个新能源汽车行业的未来的发展趋势。可以说，比亚迪能不能够成为全球的校园冠军其实还是要看它接下来能不能够持续的创新，持续的突破自己的技术瓶颈，同时更好的去满足全球消费者的多样化的需求好了，那么这一期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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