奇瑞刚在工信部把两台新车的申报公示放出来，一台是星途凌云的中期改款，一台是全新的iCar V25。两台车的定位很分明，一个继续冲家用燃油中型SUV市场，一个补上新能源轻越野的空档。
先说星途凌云。这次不是换代，是一次比较完整的中期改款。车身尺寸变成了4780×1890×1720毫米，轴距维持2800毫米，整车高度比老款略矮，视觉上更低趴一些。外观做了明显年轻化处理，前脸换了更大横幅式中网，配上分体式LED大灯，夜间识别度更高。侧面腰线保持延展感，轮毂有17、18、19、20英寸四种可选。尾部改成贯穿式尾灯，后包围加了双边四出排气的装饰，看起来更运动。厂家还给出一堆个性选装件，像红色刹车卡钳、车顶行李架、镀铬窗饰条、黑色侧门防刮条和尾喉外观装饰都能选配。
动力沿用熟悉的鲲鹏家族，低配是1.6T，高配是2.0T高功率，2.0T最大功率192千瓦（约261马力），峰值扭矩400牛米。传动有7速湿式双离合和8速手自一体可选，四驱版用博格华纳第六代电液四驱，响应120毫秒，并提供七种驾驶模式。官方资料里提到动力充沛，零百能跑进6秒左右。底盘还是偏舒适的调校，对城乡结合部的坑洼有不错过滤，同时高速稳定性也保得住。申报里暂时没把座舱和智能化细节写明，但结合奇瑞近期节奏，改款很有可能上更大的中控屏、骁龙8155车机和更完善的高速领航辅助。
再说iCar V25。它是iCar V系列里的第三款，介于小型的V23和更硬派的V27之间，主打城市家用加轻越野的混合场景。外观延续方盒子风格，车顶平直、线条硬朗，前脸是圆形复古LED灯配封闭式格栅，既有复古感也带点未来感。车窗轮廓做了柔和处理，不会太粗犷。尾门是侧开式，车尾带了一个外置的储物“背包”，工信部资料特意说明那不是备胎罩，而是专为户外储物准备的空间，露营、钓鱼、泥泞装备可以放外面，不占车内和后备箱空间。车顶留了激光雷达预装位，轮胎有19和21英寸可选。
尺寸方面是4636×1920×1855毫米，轴距2820毫米，标准5座。车长控制在4.6米左右，便于老小区和商场停车；相比V23轴距加长了85毫米，后排腿部空间明显改善。通过性数据也给得不错，接近角28度，离去角24度，支持选装牵引装置后可拖拽最高总质量1800公斤的挂车。动力是1.5T增程混动，发动机代号SQRH4J15，排量1.5升，最大功率115千瓦，最大净功率105千瓦。电池是33.679度的磷酸铁锂，电芯来自国轩高科，WLTC工况纯电续航在145到150公里。日常通勤可以纯电出行，长途启用增程发电，WLTC综合油耗1.54升每百公里。最高时速设为180公里每小时。整备质量分两种，基础2221千克，选装拖车设备后2240千克。全车标配EDR，选配里还有全景天窗、ETC等。根据品牌以往配置，V25很可能会配到猎鹰高阶智驾方案，实现高速领航、城区辅助和自动泊车。
把两台车放一起看，奇瑞的思路挺清楚。星途凌云继续稳住燃油家用中型SUV这块，目标用户偏向追求底盘质感、家用空间和高速稳定性的家庭用车，预算大概在10到15万人民币区间。iCar V25则是新能源取向、偏轻越野的家用SUV，适合爱露营、偶尔越野但又想省油不想高养护成本的用户，增程架构也能缓解长途续航焦虑。现在两车都只是完成工信部申报，离正式上市还有段时间。星途凌云预计会在年内开卖，iCar V25很可能在今年成都车展上首次公开亮相。后续的官方价、完整配置和实车动态表现，还需要等更多消息出来，我会继续跟进。
