上海车展上“芯”光闪耀
哎呀，不知道大家有没有关注上海车展啊？这次车展可真是热闹得很，车特别多，各种新技术也是眼花缭乱。车企们一个个都精神抖擞，毕竟有上千家企业都参加了。
不过呢，大家有没有注意到车展之外的一个亮点？就是咱们国产汽车芯片这次真的火了！从国产车规级自研的eMMC，到智能驾驶芯片，再到国产MCU之类的，好多国产芯片的展台都被围得里三层外三层的，订单和合作意向简直接到手软。
国产车厂或迎国产芯片替代潮
行业里的人说啊，从这次车展能看出，以后国产车厂可能会迎来一波国产芯片替代的热潮，大家都想少用点外国芯片，尤其是美国的芯片。
这是为啥呢？其实很好理解。一方面，大家对外国芯片没以前那么信任了；另一方面，对国产芯片的态度也变了，从最开始的不相信、有疑虑，到现在慢慢开始相信了。
汽车芯片自主率低隐忧多
咱们都知道，新能源汽车跟传统燃油车相比，用到的芯片数量多得多。燃油车大概只需要300到500颗芯片，但新能源汽车可能就需要2000到3000颗。
再看整个汽车芯片市场，之前咱们国产的芯片比例可能还不到10%，剩下的90%都得靠进口。根据IDC的数据，汽车芯片这块的大公司基本上都是欧美的，像英飞凌、恩智浦、意法半导体、瑞萨电子还有德州仪器，这几家加起来的市场份额能超过一半。
这情况可太危险了！要是别人一卡你脖子，连车都造不出来，多吓人啊。
汽车芯片国产化不易
最近啊，由于外面的情况变得紧张起来，特朗普发起的贸易战啥的，搞得这些车企特别着急。所以呢，他们现在更想实现国产化替代啦，尽量减少对欧美企业的依赖。这也可能是美国完全没有预料到的。
不过呢，大家也要明白一点，汽车芯片要实现替代，可不像想象中那么简单。跟普通的消费级芯片比起来，汽车芯片的要求高得多。为啥呢？因为它的工作环境太苛刻了，所以对技术的要求特别高，还得通过各种认证。这个门槛一高，国产厂商想要做好可不容易呀。
国产汽车芯片为何普遍亏损
再说汽车芯片这个市场吧，其实也没多大。市场小的话，就算你资金实力再雄厚，想砸钱进去疯狂投入也不太现实啊。为啥？投多了根本回不了本。
所以现在国内做汽车芯片的厂商，大部分都在亏钱。而且未来啥时候能赚钱、能赚多少，谁也说不准。毕竟这个市场的盘子就这么大，再加上国外那些大公司占的份额太高了，想从他们嘴里抢肉吃，哪有那么容易。
不过呢，不管怎么说，国产替代这条路是一定要走的。既然我们已经迈出了这一步，那就没有回头路了。
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