九月的清风还带着点凉意，我们却在计划一次近郊自驾。
孩子开学后，我和爱人终于能抽出时间来，找一辆能装下全家的车。
燃油车怕油价波动，插混又担心充电不方便，实际用起来也未必达标。
于是趁着购车窗口期，我们预约试驾了一台福特领睿插电混动版。
这台领睿PHEV，成了我和他眼中的目标。
试驾后，才对家用SUV的选择有了新的判断。
下面就结合日常用车场景，聊聊这台车，给同样在挑车的家庭一些参考。
先说第一印象：车身宽度很有档次，4685×1935×1710 mm 的尺寸。
车头风格简约大气，没有过多花纹，格栅与两侧灯组自然衔接。
夜间点亮后，灯腔的层次感清晰，辨识度在线。
车身侧面采用双色车身，腰线从前翼子板延伸到车尾，线条柔和。
20英寸熏黑轮毂显得气场更足，轮胎规格是 245/45 R20。
后尾采用竖式尾灯，黑化后包围和网格装饰与前脸呼应。
这宽大的车身带来直接的好处，是车内横向空间比较充裕。
我带着家里老人一起试乘，后排不用挤着坐，大家也能舒展。
二排总宽度 1350mm，内部宽度 1560mm，放置儿童座椅后，两侧还能并排坐。
二排地板近乎纯平，膝部空间约 360mm，五座布局足够日常出行。
进入车内，整体风格偏向简约实用，材质柔和，软质包覆感受好。
12.3英寸中控屏搭载高通骁龙8155，开机响应快，滑动顺畅，语音识别稳定。
主副驾支持连续指令输入，开车时也能一口气控制空调、音乐和导航，手始终握在方向盘。
CarPlay 兼容，手机导航也能直接使用。
门板储物格容量充足，中控下方留出镂空区，手机和包可以安置。
座椅面料细腻，支撑性均衡，长坐不易疲劳。
前排坐姿调节范围足够，大身高的乘客也能找到舒适姿态。
后排靠背角度也可调，长途出行更舒适。
空调有后排出风口和 PM2.5 过滤，多坐时空气也能保持清新。
驾驶时体验到的，是这套 L2 辅助系统：全速域自适应巡航、车道保持、主动刹车。
高配还配有 360° 全景影像和透明底盘，倒车更安心。
高速路段可以让系统保持车道居中、合理跟车，减少疲劳。
市区路口遇到行人、非机动车，主动刹车会介入，降低碰撞概率。
车身尺寸偏大，狭窄路段也会考验驾驶者，但360° 影像能清晰展示周边。
日常停车、变线时的侧方预警也不会落下。
这套系统覆盖通勤、接送、长途自驾等多场景，安全性更具备说服力。
2726mm 的轴距打下乘坐空间的底盘。
对我 178cm 的身高，前排坐好后，后排腿部依旧有余量，二排地板平整。
后备箱容积充足，放婴儿推车、行李箱、露营设备都没问题。
如果需要，大幅扩容可放倒后排座椅，搬大件更方便。
还具备 3.3kW 外放电功能，周末露营时可以用作移动电源，烤盘、咖啡机、投影仪都能支撑起来。
车顶行李架也配备，物品多时还可装上行李箱，扩展载物能力。
动力系统是 1.5T 发动机配电动机，组合在 2 档 DHT 变速箱。
发动机最大功率 110kW，驱动电机 160kW，发动机热效率达到 43.52%。
CLTC 百公里综合油耗 1.14L，综合续航 1324km；WLTC 续航 1073km。
CLTC 纯电续航 115km，WLTC 103km；快充从 30% 到 80% 仅需 14 分钟。
市区里以电机为主驱动，起步平顺，若需要，用电也更省心。
当电量降低，发动机会平滑介入，动力衔接自然，电机和发动机协同输出。
我往返测试了 200 公里左右的城郊路段，油耗在 WLTC 条件下约 4.3L/100km。
这样“可油可电”的驱动，让日常出行更具经济性。
安全配置也全面，覆盖前后排多点安全气囊、ABS、制动分配、刹车辅助、牵引和车身稳定系统。
整车由江铃福特联合打造，经过多路况测试，适应不同温度和路况。
售后方面，首任非营运车主享受 3 年/10 万公里基础质保，三电系统有 8 年/16 万公里专属质保。
混动核心部件有相应保障，金九购车时段还有置换补贴和金融方案可选。
综合这段试驾体验，如果你家里有多人、又想兼顾乘坐舒适和日常用车成本，这台领睿插混版值得进入选车清单。
宽大空间、可油可电的动力，能贴合城市通行和长途自驾。
你也有自己的版本？
