丰田Tundra是该汽车制造商最知名的车型之一，也是标志性的全尺寸皮卡。但在过去几年里，Tundra因制造碎屑可能损坏发动机主轴承的问题而多次召回。现在，经销商技术人员使用一种独特的方法来判断受影响的发动机是否需要更换，这一方法涉及到锤子。
涉及的Tundra为部分2022‑2024年款，搭载V35A双涡轮V6发动机。该锤子是官方称为V35A曲轴轴承检查（V35A Crank Bearing Inspection）测试的一部分，测试从更换机油开始。随后拆除附件皮带，将曲轴调至指定位置，并在曲轴螺栓上安装加速度计。技术人员使用塑料锤子在3点钟方向敲击曲轴皮带轮，产生冲击，冲击产生的振动被加速度计记录，同时电脑软件检查每一次敲击的质量。
丰田要求该测试获得三个可用测量值，收集到的信息以及测试结果会上传至公司的云系统。测试结果为“OK”或“Replace”。截至本文撰写时，丰田尚未解释哪些振动数据会导致发动机通过或不通过。但锤子方法可能是一种更实用的评估发动机状态的方式，无需完全拆解。
丰田V35A发动机主轴承持续受到关注，是因为这些部件在发动机内部扮演重要角色。发动机轴承为曲轴提供受控的旋转表面，发动机油用于在运行时保持两者分离。如果这种分离被打断，摩擦会产生热量。若长时间产生足够的热量，轴承和曲轴都会磨损甚至受损。
用于部分第三代丰田Tundra车型的锤子测试并非全新科学。事实上，振动分析是评估机械设备（包括车辆）状态的常用方法。当机器或部件受到力的作用时，产生的振动可以揭示其状态信息。这一点很重要，因为某些机械故障会产生可识别的振动模式。
但振动测试还能揭示发动机部件运动的更多细节。工程师可以将振动结果按频率和幅度等具体因素分解，从而帮助识别机械问题的特定特征。因此，当汽车测试使用这些技术分析发动机振动时，工程师能够更深入了解车辆机械系统内部的情况。
