中国电动汽车成功秘诀是什么，以及德国车企为什么被远远甩在了后面。这事儿可真是让人感叹，中国电动车市场如今是风生水起，而德国车企却有点儿尴尬。咱们来看看德国媒体发文的一篇报道。德国《慕尼黑水星报》10月22日文章，原题：为什么电动汽车在中国如此成功，以及为什么德国制造商被抛在后面。
先说说数据吧，据中国乘用车市场信息联席会公布的数据，9月份电动汽车市场零售量达到了112万辆，市场份额高达52.8%。相比之下，德国的电动汽车市场份额仅为23.7%。差距这么大，让人不禁好奇，中国电动车到底是怎么做到的？
首先，价格低廉是关键。中国的电动汽车价格普遍较低，而且制造商们还在打价格战，竞争激烈。如果你用旧的燃油车换购新的电动汽车，政府还会给予补贴，这无疑是一个巨大的诱惑。试想一下，换一辆新车还能省一笔钱，谁不动心呢？
其次，电力廉价也是一个重要因素。在中国，电力价格相对较低，汽车充电行驶400公里大约只需要3到5欧元。而在德国，电价是中国的8倍，这使得电动车的使用成本大大增加。这样一来，即使电动车本身价格不高，日常使用成本高也会影响消费者的购买意愿。
再来说说基础设施。中国的充电桩数量已经达到了1060.4万台，而德国仅有14.6万个公共充电点。这差距可不是一点点，完善的充电设施让中国消费者更加放心地选择电动汽车。想象一下，如果你开车出去，随时随地都能找到充电桩，那该有多安心。
还有，消费者的心态也起了重要作用。中国人对电动汽车的态度更加开放，尤其是年轻一代。中国电动汽车的买家平均年龄为34岁，而欧盟为56岁。年轻人更愿意接受新技术，这也是中国电动车市场迅速增长的一个重要原因。
当然，中国电动车的质量和技术也不容小觑。大屏幕、智能互联、可靠的性能，这些都是中国电动车的亮点。相比之下，德国车企在燃油车上的技术优势在电动车领域似乎不再那么重要。中国制造商能够更快地开发新车型并推向市场，这也是他们的一大优势。
最后，中国政府的战略规划功不可没。通过直接补贴和早期布局电池产业链，中国在电动车领域建立了强大的竞争优势。德国车企在电池方面依赖进口，这无疑增加了成本。
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