奇瑞最近干了件大事，弄出来一款叫风云X3的纯电SUV，起步价只要8.99万，顶配才10万出头。
这明摆着就是想用低价这张王牌，在新能源车市里抢地盘。
这车看着方方正正的，有点硬派越野车的感觉。
奇瑞估计是看捷途旅行者卖得不错，知道现在的年轻人就喜欢这种有棱有角的样子。
不过它屁股后面没挂备胎，所以看着更干净利落，更像是一台在城里开的漂亮车。
说到尺寸，风云X3还挺有意思的。
车长只有4.3米多，在SUV里算小的，可车宽快到2米了。
这么一搞，车身虽然短，但看起来特别敦实，那个方盒子的感觉就更明显了。
它的轴距有2.7米，在这个级别的车里算挺长的了，所以后排坐着腿部空间应该不错。
买电车，大家最关心的就是电池和能跑多远。
风云X3用的是国轩高科的铁锂电池，这个选择挺实在的，价格便宜，安全性也好。
续航有两个版本，便宜的能跑401公里，贵一点的能跑520公里。
这个续航里程现在看不算最厉害的，但对一辆不到10万块、主要在城里开的车来说，是足够用了。
动力这块，这台后驱小车用了一个252马力的电机，扭矩有300牛米。
这个数据说明它起步和加速会很快，等红绿灯的时候，想超大部分2.0排量的油车应该没啥问题。
在市区里开，这种想走就走的动力，开起来会很爽。
奇瑞在配置上也挺大方的，知道现在的人不好糊弄。
像中控大屏、安全气囊、倒车影像和胎压监测这些最基本也最重要的东西，都给你装上了。
顶配版本还有基础的辅助驾驶功能，这在10万块钱的车里，算是很够意思了。
再看看它的对手，比亚迪的方程豹钛3。
这两款车虽然都长得像方盒子，但根本不是一回事。
钛3车长超过4.6米，轴距也更长，个头大了一圈，而且更强调性能和越野能力，那价格自然就贵多了。
风云X3聪明的地方就在这，它不跟人硬碰硬。
它不跟你说自己多能越野，就抓住一个关键点：用一个特别便宜的价格，给你一个看起来很酷的外壳，里面装的又是实实在在的家用车配置。
这个办法，正好打动了那些钱不多，但又不想买普通家轿的年轻人。
买这车的人，很可能是第一次买车。
他们想要什么？
第一是好看，能代表自己的个性；第二是好开，在城里停车方便；第三就是省钱，电车用起来成本低。
风云X3这几点都做到了。
4.3米多的车长，在挤得满满当当的停车场里，肯定比那些大车好开多了。
当然，快2米的车宽，新手在过窄路或者停车的时候可能会有点紧张，但这开多了也就习惯了。
而且长轴距带来的大后排，偶尔带上家人朋友出去玩也够用，挺实用的。
要说怎么选，低配和顶配确实是最好的选择。
低配8.99万，样子和基本配置都有了，性价比最高。
顶配多花点钱，能跑520公里，配置也更全，开着就没啥续航焦虑了，感觉也好很多。
中间那个版本就有点不上不下，价格没便宜多少，续航却少了一大截，不太划算。
底盘是前麦弗逊后多连杆，这个价位的车基本都这样，技术很成熟。
开起来感觉应该是偏舒服的，过个减速带什么的，不会觉得很颠，符合它城市家用的身份。
上高速开，底盘应该也挺稳的。
说实话，现在车市价格战这么厉害，车厂也赚不了多少钱。
奇瑞能用这个价格做出风云X3这样的车，说明它控制成本的能力确实强，对市场的判断也很准。
它就像汽车界的“快时尚”品牌，样子跟得上潮流，价格又便宜，让更多人买得起。
这车也不是十全十美的，它的牌子可能没一些老牌车企那么响亮，而且在一些小地方充电可能不太方便。
但对于想买它的人来说，这些可能都不是大问题。
一个帅气的外形，一个够用的空间，一个能在城里随便开的续航，再加上一个让人没法拒绝的价格，这就够了。
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