奥迪A5L开启预订，乾崑智驾加持，空间升级体验新鲜感

奥迪A5L开启预订，乾崑智驾加持，空间升级体验新鲜感

有时候会想起前几年第一次在车展上看到一汽奥迪A5L的样子，还挺奇妙。那会儿大家都还在讨论A4L，新车一亮相，现场就有人小声嘀咕：“这不就是下代A4L嘛？”现在想来，那种既熟悉又陌生的感觉，还真是让人记忆深刻。

时间过得飞快，这辆带着满满本土化诚意的奥迪A5L，现在终于可以预订了。虽然官方价格还没公布，但1000元定金抵5000元尾款的小优惠已经摆出来。有点像小时候盼望已久的新玩具，总算能摸到实物了，不过到底值不值手里的压岁钱？还是要慢慢琢磨。

说起来，这次一汽奥迪对A5L可是下了功夫。它其实就是换代后的“新”A4L，但名字变成了更高级点的“A5”，外观设计也分为运动版和领航版两套风格。我自己平时穿衣服喜欢低调一点，所以更偏向领航版那种银色装饰多、气质沉稳些的造型。不过朋友里有爱运动风的人，一眼就看中了运动套件，说什么辨识度高，看着精神。我倒觉得贯穿式尾灯最顺眼，比以前那些常规尾灯要犀利不少，在夜路上跟别人撞脸概率低多了。

颜色选择也挺花心思，有七种漆面可选，其中青城绿和丹霞棕专门给中国市场准备。这俩配色我没见过实车，只在图片里瞄了一眼，青城绿特别跳脱，如果不是怕家里长辈说太个性，我差点动心选这个。轮毂样式也是六种，不知道你们有没有纠结症，每次买东西遇到这种“自由搭配”，我总能挑半天。

尺寸方面变化蛮大，相比海外版本轴距直接拉长77mm，到969mm——这个数字听起来有点抽象，其实实际体验下来后排空间宽敞不少。不过后排地台中间那个凸起还是高，中间坐个人的话腿脚伸不开，只适合短途临时凑合一下。如果全家出行经常坐满三个人后排，那可能得考虑一下舒适性问题。

内饰是另一个让我反复端详的位置。一进驾驶舱，就被三块屏幕晃了一下神：仪表盘、中控屏、副驾娱乐屏，全都亮着。我对副驾娱乐屏一直存疑——虽说科技感强，可实际用处有限，大多数时候开车只用主驾驶两个屏幕就够用了，有时候甚至觉得副驾那块有些碍事。但身边年轻同事表示，“出门女朋友喜欢刷剧打游戏，你懂吧？”好吧，也许每个人需求不同，我老派罢了。

按键式换挡系统依然保留，这是我习惯的问题，用惯物理按键之后，对触控操作始终提不起兴趣。这年头流行极简设计，但真遇到紧急情况还是实体按钮靠谱一些。另外内饰配色提供四个方案，我倾向于深色系，看起来耐脏省心，每次洗完车都懒得擦内饰，不知道是不是只有我这样偷懒……

动力部分，两款2.0T发动机参数目前公开的信息不算少，都属于主流水准。不追求极限性能的话完全够日常使用，高速超个车轻松搞定，就是油耗水平等正式上市试试才知道。目前市场传言未来售价会落在30万-40万区间，这价位竞争确实激烈，同级别车型扎堆，各家都有自己的拿手好戏。所以很多关注这款新车型的人其实最关心价格，而不是配置单上的那些细节参数。“什么时候公布售价啊？再拖怕不是又等来一个竞品。”群里的老哥发语音的时候声音都有点急躁，可见大家是真的憋久啦！

不得不提的是华为乾崑智驾辅助系统，据说高配车型才能享受。这项功能支持城市和高速组合辅助驾驶，对于经常跑长途或者堵城通勤的人是福音还是鸡肋，目前还不好断言。但华为介入智能驾驶领域这些年口碑不错，加持之后多少让人期待一下未来实际表现。当然啦，再智能也不能完全交给机器，人嘛，总归得把方向盘握紧一点才安心（尤其刚接触自动辅助的时候）。

写到这里突然想到，以前身边有人豪气放话：“只要这款上市第一时间去订！”如今真的开放预订，他却开始犹豫，说等等看正式售价再决定。有时候人的心理很微妙，本以为梦想近在咫尺，却总想着再等等，说不定还能捡漏或者发现更合适的新选择……毕竟汽车这种大件消费，谁的钱包都是掂量半天才肯松口袋子的呀！

最后唠叨一句，如果你正好关注豪华B级轿车，又对空间、科技配置以及品牌情怀都有要求，那么趁现在可以先去店里看看静态展示，上手摸摸方向盘、感受下座椅软硬，再琢磨琢磨自己究竟需要哪一种生活方式——年轻张扬？成熟稳重？抑或兼而有之？

生活本来就是不断权衡取舍，每一次买车决策背后，其实藏着我们对于美好生活的一份小小期许。不知你是否曾因某辆新出的汽车而辗转难眠呢？

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成购车建议或汽车定论。