开头：
“10万块能买什么车？动力要猛、配置要高、空间还要大——听起来像是白日梦？但奇瑞艾瑞泽8的入门款，直接把价格打到了8.99万，还塞进了一台197马力的1.6T发动机。可问题来了，便宜真的没好货吗？这车到底能不能满足日常需求？今天咱们就掰开揉碎了聊，看看这车是真香还是‘丐中丐’。”
动力够不够？红绿灯起步教你做人
艾瑞泽8的入门款搭载的1.6T发动机，最大马力197匹，扭矩290牛·米。这数据什么概念？同价位的合资车，比如大众朗逸的1.5L自吸发动机只有113马力，轩逸的1.6L发动机也不过135马力。实际开起来，艾瑞泽8的起步响应快，油门踩一半就能轻松超车。一位广州车主分享：“红绿灯排第一个的时候，一脚油门下去，后视镜里全是其他车的车头灯。”
不过，如果你对动力要求不高，纯粹家用代步，1.6T完全够用。而2.0T版本虽然零百加速只要7秒，但价格贵了4万，油耗也更高。销售小哥直言：“除非你是‘地板油爱好者’，否则真没必要多花这钱。”
配置差在哪？天窗、自动空调值不值1.3万？
入门款卓越版（8.99万）和次低配尚版（贵1.3万）的配置差异，主要集中在“面子工程”和舒适性上。比如入门款没有全景天窗，空调也是手动调节；而次低配多了自动双区空调、多色氛围灯和副驾无钥匙进入。
但核心功能上，入门款一点不虚：
- 安全配置：主副驾气囊+前排侧气囊、倒车雷达、倒车影像、定速巡航全系标配。
- 科技配置：10.25英寸双联屏、语音控制、导航、蓝牙电话都有。
一位宝妈用户说：“带娃出门，后排空间大，安全配置够用就行，天窗？孩子只会用来抠饼干渣。”
如果预算紧张，入门款的基础配置完全够用；但如果你想要“仪式感”，比如下雨天自动关窗、空调分区调节，多花1.3万也不算亏。
空间有多大？后排能塞下露营装备吗？
艾瑞泽8的车长4米78，轴距2米79，比轩逸、朗逸大了一圈。实测身高1米75的乘客坐进后排，腿部空间超过两拳，头部还有一拳余量。后备箱常规容积450L，放两个28寸行李箱绰绰有余；后排座椅放倒后，容积能扩展到1250L，露营帐篷、婴儿推车都能塞进去。
不过，入门款的座椅是手动调节，材质也是仿皮而非真皮。一位车主吐槽：“座椅通风加热得加钱上高配，夏天开车后背容易出汗。”但话又说回来，8.99万的车，总不能要求百万豪车的待遇吧？
油耗高不高？实测数据打脸键盘侠
很多人担心1.6T发动机油耗高，但实际表现挺“打脸”。根据车主反馈，市区正常驾驶油耗在7-8L/100km，高速能降到5-6L。对比同价位的合资车，比如卡罗拉1.2T市区油耗7.5L，艾瑞泽8的动力强了60%，油耗却只多0.5L。
更关键的是，它“不挑食”——加92号汽油就行。按一年跑1万公里算，油费比加95号油的速腾省了将近1000块。一位滴滴司机算了笔账：“每天跑200公里，油钱能省一杯奶茶钱，积少成多啊。”
买它还是买合资？品牌和性价比的较量
艾瑞泽8的杀手锏是“降维打击”。8.99万的价格，比轩逸、朗逸便宜3-4万，但动力、空间、配置全面碾压。比如入门款就有定速巡航、无钥匙启动、LED大灯，而合资车这些功能往往要中高配才有。
不过，它的短板也很明显：品牌影响力弱，二手车保值率比合资车低15%左右。一位90后用户坦言：“开回老家，亲戚问我为啥不买丰田，我直接甩了句‘这车加速比卡罗拉快一倍’。”
真实车主怎么说？
- 性能控小李：“1.6T超车太爽了，高速上轻松干到140码，底盘还稳得像吸在地上。”
- 家庭用户王姐：“后排能装安全座椅，后备箱塞满奶粉尿布，家用完全没问题。”
- 纠结党老张：“后悔没加1.3万上中配，手动空调调温度得低头按，开车时分心不安全。”
结论：入门款到底值不值？
适合人群：
- 预算10万内，追求动力和实用性的年轻人；
- 家庭用户，对空间和安全性要求高；
- 理性派，不在意品牌，只看性价比。
劝退理由：
- 对天窗、自动空调有执念；
- 迷信合资品牌，担心保值率；
- 受不了高速风噪（实测比帕萨特高5分贝）。
总之，艾瑞泽8入门款就像一份“基础款套餐”——肉、菜、饭管饱，但想要加个甜点或饮料，得额外掏钱。如果你愿意为“实用主义”买单，它绝对是10万级燃油车的性价比之王；如果非要追求“豪华感”，建议出门右转看看隔壁的星瑞或速腾。
（注：文中数据来自车主实测及公开资料，价格以当地经销商为准。）
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