现在大家生活好了，一到放假就喜欢出门转转，自驾游成了特别时髦的选择。

为了方便，很多人都会选择租车，毕竟省去了自己买车养车的麻烦。

一嗨租车，这个名字相信很多人都听过，算是租车行业里响当当的一个大品牌了，以前还在美国上过市，听起来就挺靠谱的。

可是，就是这么一个大公司，最近却接二连三地被曝出问题，让不少租过它家车的用户心里直发毛。

大家都在问，这到底是怎么了？

咱们花钱租车，图的是个方便和安心，怎么到头来，倒像是花钱租了个“定时炸弹”在路上跑呢？

咱们先来说说吴先生遇到的这件糟心事，这可不是一般的糟心，简直就是一次生死考验。

今年五月份，吴先生计划去西藏自驾，那可是很多人梦想的地方。

他在拉萨机场的一嗨租车门店，租了一辆听起来特别硬派的牧马人越野车，准备去挑战阿里中线。

本来是一趟充满期待的旅程，结果这辆车差点让一车人的旅程终点变成了生命的终点。

吴先生说，这车开起来就不对劲，发动机的声音跟拖拉机似的，车子抖得厉害，坐在车里的人都跟着晃。

这还只是小问题，真正要命的是车的性能。

在路上想超个车，一脚油门踩下去，车子非但不加速，仪表盘上还跳出个故障码，告诉你“性能受ended”，速度最高只能到40公里每小时。

在原地想掉个头，油门踩到底了，车子就是不动弹。

最惊险的一幕，发生在一个上坡的碎石路上。

大家可以想象一下，一边是山，一边可能就是悬崖，路况本来就不好。

车子爬到一半，突然间就没动力了，然后整辆车开始往后滑。

当时车上所有人都吓傻了，眼看着就要滑下山崖，那后果真是不堪设셔。

好在最后是有惊无险，但这次经历让吴先生现在想起来都后怕。

更让他生气的是，他在租车的时候明确告诉过门店的工作人员，他要去路况复杂的阿里中线，但工作人员明明知道这车有动力故障，却一个字都没提，故意瞒着他。

甚至他按照要求去指定的修理厂检查，修理厂也说车没问题。

这不是明摆着坑人吗？

事情到这里还没完，吴先生后来无意中看了这辆车的行驶证，发现了一个更严重的问题：这辆车的登记性质是“非营运”。

这是什么意思呢？

说白了，这就跟咱们自己家买的私家车一个性质，是不能拿来搞出租或者租赁这种经营活动的。

这可不是小事。

门店的工作人员后来也承认了，还“好心”提醒吴先生别去纳木错景区，因为那里会检查车辆的资质。

这不就是自己承认自己在干违法的事吗？

按照国家交通运输部的规定，租车公司提供给消费者租赁的车辆，使用性质必须登记为“租赁”。

这是有法律明文规定的，为的就是保障咱们消费者的安全。

因为登记为“租赁”的车辆，年检更严格，保养更规范，买的保险也更全面。

而“非营运”车辆，一旦被保险公司发现是用于商业租赁活动，出了事故，保险公司是有权利拒绝赔偿的。

也就是说，万一吴先生开着这辆车出了什么意外，所有的损失和赔偿都得他自己承担，那可就是个无底洞了。

一嗨租车的客服对外宣称，他们公司的车都是自己买的，证照齐全。

可吴先生租的这辆车，行驶证上的所属公司根本就不是一嗨，这明显和客服的说法对不上。

更让人无法接受的是，吴先生向有关部门投诉后，一嗨那边承诺不再让这辆问题车在西藏出现，结果没过几天，吴先生就在网上看到，这辆车又被租给了下一位不知情的游客。

这种对自己承诺的漠视，对消费者生命安全的无视，实在让人感到愤怒和心寒。

吴先生的遭遇并不是个例。

另一位女士在网上也分享了她的惊魂一刻。

她在一嗨租车从武汉开往景德镇，路上突然下大雨，她打开雨刮器，结果雨刮器竟然直接从车上掉了下来，在高速公路上飞走了。

当时车速超过110公里每小时，在瓢泼大雨里，前挡风玻璃瞬间一片模糊，她形容自己当时几乎是“盲开”，差一点就撞上了前面的车。

事后她通过各种渠道向一嗨投诉，结果就像石沉大海一样，连一句正式的道歉都没有收到。

面对这么多用户的投诉和质疑，我们再来看看一嗨租车这家公司。

它曾经风光无限，作为第一家在美国上市的中国租车企业，本应是行业的标杆。

但如今，它不仅早已从美国退市，计划中的香港上市也迟迟没有动静。

根据一些公开的数据，公司前些年还处在亏损状态。

更值得注意的是，它的运营主体公司，身上背着两千多件司法案件，其中一大半都是被告。

在消费者投诉平台上，关于它的投诉也多达三千多件，问题五花八门，从车辆故障到押金不退，应有尽有。

一边是公司高管在媒体面前高谈阔论，说要注重用户体验，解决用户痛点；另一边却是用户在现实中经历着一次又一次的危险和失望。

这种巨大的反差，让人不禁要问，一个连最基本的车辆安全都无法保障，甚至涉嫌用不合规车辆来敷衍消费者的企业，它的核心竞争力到底是什么？

它口中的“优质服务”又体现在哪里？

对于咱们普通老百姓来说，租车是为了给旅途增添便利和快乐，而不是为了检验自己的运气和驾驶技术，更不是为了拿自己的生命安全去冒险。