低福利税率和可靠的发动机：这些是必备的 PHEV 公司用车
如果您是一名商务司机 - 或者一名潜在的商务司机 - 希望获得最大的收益，那么插电式混合动力公司用车可能非常适合您。
插电式混合动力汽车（PHEV）或许能兼顾两者的优势。一方面，您可以享受电动汽车带来的一些低税收优惠。另一方面，在长途旅行中，您仍然可以享受传统汽油或柴油发动机带来的安心。没有里程焦虑，没有压力，只有灵活性。
插电式混合动力汽车 (PHEV) 包含三个关键要素：常规内燃机、电动机和驱动电池。与标准混合动力汽车不同，PHEV 拥有更大的电池，可以像纯电动汽车一样充电。
这意味着您可以纯靠电力行驶约 30-75 英里，具体取决于汽车；然后，当电池耗尽时，汽油或柴油发动机将接管，因此您永远不会陷入困境。
对于公司用车司机来说，最大的好处是官方二氧化碳排放量数据下降，这意味着实物福利税（BIK）大幅减少。具体来说，许多传统的汽油或柴油汽车的税率约为其价值的27%；而插电式混合动力汽车的税率则在6%到15%之间，具体取决于汽车的纯电动续航里程。车辆在不使用燃油的情况下行驶的距离越远，缴纳的税款就越少。
无论您是作为销售代表在高速公路上行驶，还是作为首席执行官寻求更具执行力的工作，都有适合您的 PHEV。
1、宝马5系
设计9
内部的8
表现9
驾驶和操控9
成本7
优点
强大而高效的传动系统
出色的行驶和操控平衡
顶级精致
缺点
这是一辆老式大巴士
令人沮丧的复杂信息娱乐
不如 i5 精致
我们的选择：宝马 530e
自50多年前E12代车型问世以来，宝马5系一直是公司旗下的明星车型。如今，这款“G60”已发展到第七代，尺寸和车身尺寸均有所提升，但在宽大的前格栅和气势恢宏的车身比例背后，它依然保留着一贯的卓越性能。
5系的内饰尺寸更接近7系豪华版，比例宽大，设计精巧，配置齐全。繁琐的信息娱乐系统或许会让你忍不住想点火，但低调的精致和卓越的舒适性却能帮你降低血压。尽管530e的外部尺寸堪比陆地游艇，但它的操控却拥有宝马典型的灵巧手感，转向强劲有力，后驱可调性略有提升。
宝马i5没有柴油发动机可选，但您可以选择多款轻度混合动力汽油发动机，甚至纯电动版。不过，我们更推荐530e插电式混合动力车型，它搭载一台2.0升涡轮增压汽油发动机和一台181马力的电动机，总功率达295马力，百公里加速仅需6.2秒。更棒的是，它配备了19.2千瓦时的电池，纯电动续航里程超过60英里，这意味着其税收优惠的实物福利（BIK）仅为8%。
2、.斯柯达速派
设计8
内部的8
表现7
驾驶和操控7
成本9
优点
出色的电动汽车续航里程
宽敞的内部空间
驾驶体验很好
缺点
并非最迷人的选择
混合系统可能会出错
木制低速游乐设施
我们的选择：斯柯达 Superb iV
斯柯达这款大型家用车名副其实，兼具品牌标志性的价值、实用性和可靠性，如今，这款大掀背车更增添了时尚感和高端魅力。还有什么理由不喜欢呢？
流畅的外观和高档的内饰赋予了Superb更强大的存在感，其内部空间也比竞争对手更大，可容纳乘客和行李。25.7千瓦时的电池组使其纯电动续航里程超过60英里，使其更加实用，并使其BIK（商业节能减排）降至9%的区间。
即使两种动力源的混合不是最平稳的，204bhp 汽油电动动力系统也能提供足够的性能。
尽管如此，它还是足够精致，与速派的低噪音和相当柔顺的驾乘体验相得益彰。长途高速公路行驶是这台捷克机器的拿手好戏，但凭借精准的操控和良好的车身控制，它在弯道行驶时远非力不从心。
3、.梅赛德斯-奔驰C级
设计8
内部的8
表现8
驾驶和操控8
成本7
优点
令人印象深刻的精致
缓冲骑行
强劲表现
缺点
不像某些那样有活力
缺乏你所期望的梅赛德斯的终极内饰品质
行李箱空间不太好
我们的选择：梅赛德斯·奔驰 C300e
有时，要想在公司晋升的道路上给同事们留下深刻印象，只有三叉星才能做到。作为董事会会议室里成功的象征，无论何种形式的梅赛德斯，都能向同事和客户传递正确的信息。
C300e 凭借其巧妙集成的插电式动力传动系统进一步提升了其吸引力，它兼具强劲动力和低廉的运行成本，足以让车队经理们满意。这款奔驰 C300e 搭载一台 2.0 升涡轮增压四缸汽油发动机和一台强劲电动机，可输出高达 308 马力的惊人动力，纯电续航里程可达 70 英里。0-60 英里/小时加速仅需 6.0 秒（我们在湿地上进行了测试，因此在理想条件下应该会更快），并降低 6% 的燃油经济性。
尽管奔驰C300e拥有高速赛车般的性能，但它并非真正的运动之选。它的操控足够精准，但宝马3系插电式混合动力版（排名靠后）仍然是更具动感的选择。尽管如此，很少有紧凑型轿车在巡航时能像奔驰C300e一样安静舒适，而奔驰C300e的内饰则将奢华与科技完美融合，堪称无与伦比的典范。
4、.路虎揽胜
设计9
内部的10
表现9
驾驶和操控8
成本6
优点
无与伦比的公路和越野能力
卓越的舒适度
豪华客舱
缺点
巨大的外部尺寸
整备重量低于2.5吨
不便宜
我们的选择：路虎揽胜 P460e
如果您一路攀升，最终跻身CEO之列，那么没有什么比路虎揽胜更能彰显您的尊贵地位了。它拥有气势恢宏的外观、俱乐部级的内饰以及令人难以置信的强劲动力，使其成为公路和越野领域最令人敬畏的四驱车之一。
坐在Rangie方向盘后方，视野开阔，视野开阔。舒适的空气悬架和拱顶般的精致设计，让您和乘客在行驶中不会受到任何干扰。尽管车身尺寸巨大，但这款英国大车的操控却异常精准，尤其是在选装四轮转向系统的情况下，操控感远超您的预期。如果您真的踏上越野之旅（毕竟22英寸钻石切割合金轮毂，所以不会越野），您会发现这是一款能够触及其他车型无法触及的极限的豪华车。
内饰方面，它融合了老派奢华与各种最新科技和小玩意儿，空间也相当充裕。当然，如此强大的性能和上层阶级的呵护并不便宜，但凭借超过 70 英里的纯电续航里程，P460e 的 BIK 税率仅为 8%，减轻了消费者的负担，这意味着高收入人群缴纳的税款将比入门级斯柯达科迪亚克更低。
5、.雪铁龙C5 X
设计8
内部的7
表现7
驾驶和操控8
成本8
优点
独特的造型
轻松的驾驶体验
宽敞的内部空间
缺点
驾驶体验不佳
电动汽车续航里程受限
令人沮丧的刹车踏板感觉
我们的选择：雪铁龙 C5 X 插电式混合动力车
有时候，打破常规是值得的，正因如此，对于那些不喜欢墨守成规的人来说，雪铁龙C5 X才是一个如此引人注目的公司用车之选。这款独特的车型，如同这家法国公司回归奇特造型的典范，将时尚、宽敞的空间和宁静的氛围完美融合。
这款车型实际上是雪铁龙对传统大型家用车的一次大胆尝试，旨在将SUV的时尚魅力、轿车的经典格调以及旅行车的宽敞空间完美融合。C5 X 在很多方面都做到了这一点，其流畅的车身线条隐藏着宽敞、设计精巧的内部空间和 485 升的宽敞后备箱（尽管比非插电版的 545 升有所下降）。
舒适是日常出行的首要考虑，柔软舒适的座椅、低噪音，以及几乎能媲美该品牌前辈油气弹簧车型的柔顺驾乘体验。但代价是驾驶体验虽然出色，但缺乏刺激感。
插电式混合动力系统也是如此，其总输出功率为 222 马力，与其说是快速，不如说是轻快。虽然它运行平稳且不引人注目，但其声称的续航里程为 39 英里，这意味着它落入了较高的 13% BIK 区间。
6、.大众高尔夫
设计7
内部的8
表现8
驾驶和操控8
成本8
优点
驾乘体验与操控性的完美结合
出色的电动汽车续航里程
方便的尺寸
缺点
仍然不是最吸引人的选择
内部空间仅够用
对技术可靠性的一些质疑
我们的选择：大众高尔夫Match PHEV
在商业领域，偶尔低调行事是最佳选择，尤其是在营造一种稳妥的印象，让客户觉得你值得信赖的时候。在这种情况下，只有高尔夫才能做到这一点。高尔夫就像路灯柱或“禁止入内”标志一样，是街头常见的装饰物，但这款常青的掀背车也散发着品质和某种优雅的无阶级感（这或许是一句口号，或许不是）。
近期改款的8.5款高尔夫解决了其前代8款车型的一些缺陷。它仍然基于与7款车型相同的MQB平台，这无疑是个好消息。这意味着它拥有成熟的驾驶动态，兼具恰到好处的越野性能、顺畅的驾乘体验和出色的精致操控。
不过，这款车的信息娱乐系统得到了改进，图形处理能力增强，界面也更加直观。最重要的是，空调温度控制器现在带有背光，方便夜间调节。
最重要的是，这款插电式混合动力车型的 201bhp 汽油电动传动系统现在配备了 25.7kWh 电池，这意味着 WLTP EV 续航里程达到 88 英里，BIK 等级仅为 6%。
7、.宝马3系
设计8
内部的8
表现8
驾驶和操控8
成本8
优点
引人入胜的驾驶体验
跑车的步伐
感觉就像一辆成熟的宝马
缺点
在路面状况不佳的情况下，骑行可能会有点颠簸
不像以前的 3 系列那样纤薄
比汽油或柴油车型的后备箱更小
我们的选择：宝马 330e Sport
330e 吸收了我们喜欢的位于此列表顶部的 530e 的许多优点 - 但将其精简为一款更小、更便宜的汽车。
宝马声称纯电续航里程可达 63 英里。在我们的测试中，我们实现了 50 英里的续航里程——这对于大多数通勤来说仍然足够，而且如果你可以在自家车道上充电，那么这是一种经济实惠的上下班方式。
它也是一头优秀的公牛，具有天生的平衡和活力，以及出色的高速公路稳定性。
驾驶模式差异很大。使用电动模式不会唤醒发动机，而选择运动模式或更佳的XtraBoost模式（这是唯一能释放289马力的模式）则能让3系变成一头完全不同的猛兽，油门响应速度更是媲美跑车。
8、.保时捷Panamera
设计7
内部的9
表现10
驾驶和操控9
成本5
优点
惊人的表现
跑车的敏捷性
令人印象深刻的电动汽车续航里程
缺点
仍然是一辆大车
价格昂贵，只有首席执行官才需要申请
一些较便宜的室内装饰物品
我们的选择：保时捷 Panamera Turbo S E-Hybrid
说到公司最值得信赖的座驾，很少有车能与保时捷的插电式混合动力车Panamera相媲美。它由电动机和4.0升涡轮增压V8发动机组成，可产生671马力的强劲动力，这意味着0-62英里/小时加速仅需3.2秒，最高时速可达196英里/小时。
Panamera于今年早些时候进行了大规模更新，外观更加犀利，底盘也经过了改进，使其成为更具娱乐性的选择。它不仅速度惊人，而且拥有跑车般的敏捷性和操控性，与其近两吨的整备质量和宽大的外部尺寸形成了鲜明对比。
它的驾乘体验也同样出色，升级后的内饰更加宽敞，并配备了高档材料。在董事会会议室忙碌了一天后，公司高管们将倍感舒适和放松。此外，它的科技配置也相当出色，其屏幕数量甚至超过了普通的IT部门。
当然，除非你精通商业账目，否则你不可能把Panamera当成公司用车。所以，好消息是，保时捷25.9千瓦时的电池续航里程可达59英里，这意味着电池寿命（BIK）为9%。
9、.丰田C-HR
设计7
内部的7
表现6
驾驶和操控6
成本8
优点
智能造型
功能强大的底盘
平稳的混合动力系统
缺点
后排座椅狭窄
小靴子
声音可能很大
我们的选择：丰田 C-HR PHEV
打造良好的第一印象往往对企业的成功至关重要，而丰田 C-HR 正是在这方面脱颖而出。如今，这款高底盘跨界车已是第二代，此次更进一步，其轿跑车风格的造型和简洁的双色涂装使其在众多商务用车中脱颖而出。
更棒的是，它不仅外观时尚，还拥有丰富的内涵。C-HR 搭载了品牌的 TNGA 架构，拥有自然流畅的操控和顺畅的驾乘体验，驾驶体验极佳。此外，它还配备了全新、平顺精致的插电式混合动力系统，可输出 220 马力，纯电续航里程可达 41 英里，BIK 评级为 9%。
内饰也得到了改进，设计更加简洁，高端感也得到了提升。它还配备了丰田最新、更易用的信息娱乐系统，以及一系列先进的驾驶辅助系统。后排乘客的空间略逊一筹，由于侧窗尺寸极小，后排乘客感觉更加局促。为了容纳混合动力驱动装置，后备箱容积也缩小到只有310升，比一些超小型车还要小。
不过，如果您大部分的工作里程都以领先者为主，那么这款引人注目、精致而又随和的丰田汽车值得一看。
10、.名爵HS
设计6
内部的7
表现7
驾驶和操控6
成本8
优点
诱人的价格
75英里续航里程
宽敞
缺点
竞争对手动态表现更佳
令人沮丧的辅助系统
用力推时变速箱可能会吃力
我们的选择：MG HS SE
MG 打造了一款大型 PHEV SUV，具有诱人的 BIK 税率、良好的驾驶性能和较长的电动续航里程，而且价格极具竞争力。
不过，车内感觉并不廉价。内饰采用柔软触感材料装饰，座椅舒适度在同级别车型中名列前茅，驾驶员视野也非常好。
对于一款插电式混合动力车型来说，它的后备箱空间非常令人印象深刻，达到了约 507 升。与福特翼虎等竞争对手不同，选择插电式混合动力车型并不会有任何损失。
HS 官方给出的纯电续航里程为 75 英里，而我们的测试中实际达到了 65 英里。0-62 英里/小时加速仅需 6.8 秒，这意味着它的性能绝对令人赞叹。更重要的是，电力和汽油动力之间的转换几乎无缝衔接。
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