法拉第未来新车，改自魏牌高山 9？官方回应：半个美国造

贾跃亭新车发布会仅7分钟就斩获超1万订单，却被扒出是长城魏牌高山9的“换壳车”，连官网文案都忘记修改！更魔幻的是，这款“复刻车”在美国定价翻倍，还宣称“技术领先一个时代”。

2025年7月18日，洛杉矶的镁光灯下，贾跃亭带着法拉第未来全新MPV车型FX Super One高调亮相。发布会上，好莱坞演员站台助威，PPT里写着“全球首款AI具身智能MPV”“车轮上的智能生命体”等炫酷标签。贾跃亭当场宣布：7分钟内收获10034份订单，新车将颠覆美国高端出行市场，直接叫板凯迪拉克凯雷德 。

然而不到24小时，全球车迷就发现了不对劲。有眼尖网友扒出法拉第未来官网的产品描述中，赫然写着“高山9”字样，尽管官方火速删改，截图早已传遍全网。国内外车媒集体开启“大家来找茬”模式，结果惊人一致——FX Super One从车身比例、尾灯造型到轮毂设计，甚至车门内侧储物格，都与长城魏牌高山9如出一辙，堪称像素级复刻 。

最扎眼的区别只有前脸那块巨型LED屏。官方称之为“Super EAI F.A.C.E.”系统，宣称能实现停车状态的人车对话。网友却调侃：“这不就是把乐视电视装车头了吗？”

面对抄袭质疑，法拉第未来高层回应称：“新车50%零部件来自美国本土采购，AI系统和动力总成均为自主研发。”他们强调这是“中美产业桥梁战略”的落地成果——中国供应链提供硬件，美国团队负责AI技术整合 。

但供应链人士直接打脸：FX Super One的底盘、电机、电控三件套和宁德时代51.55kWh电池包，全是高山9原装配置。更实锤的是，两款车轴距仅相差27毫米（高山9为3275毫米，FX宣称3302毫米），行李厢容积也近乎一致 。

生产线内幕更耐人寻味。由于法拉第未来现金流紧张（2025年Q1仅剩949万美元现金），无法满足长城要求的最小订单量，最终采用“半散件组装”模式：中国工厂造好白车身，拆解后运往加州汉福德工厂重新组装。这种操作既能规避美国电动车关税，又能宣称“美国制造” 。

贾跃亭在发布会上高调对标凯雷德，宣称：“在美国你花10万美元买不到凯雷德，但FX Super One让你用更低价格开走未来之车。”外媒推测其定价约8万美元（约58万人民币）。而被他拿来当“底子”的高山9，国内售价仅35万元 。

价差高达23万，用户买到什么升级？除了那块被吐槽的LED屏，主要是四座GOAT版后排隔断大屏、FF自研的EAI 6×4智能架构（号称实现L4自动驾驶），以及名为AIHER的混动系统。而高山9原有的三屏座舱、零重力座椅、冷暖冰箱等配置全数保留 。

订单狂欢背后藏满套路。所谓“超1万份订单”实际包含大量B端签约：纽约车行JC Auto早前就预订了1000台用于组建Uber Black车队，其他租车公司、房产经纪订单占比达89%。个人用户只需支付100美元可退订金就能下单，真实转化率存疑 。

更讽刺的是法拉第未来的生产现状。刚融到的1.05亿美元中，超六成投入营销，加州工厂机械臂积满灰尘，试制车连碰撞测试都未通过。贾跃亭承诺“年底交付”，但业内人士透露：中东代工厂工人培训不足，欧美认证尚未通过 。

处于风暴中心的长城汽车始终沉默。经销商却道破天机：“高山9即将改款，有人接盘旧平台清库存，何乐而不为？”毕竟被“复刻”的高山9，今年6月在中国刚卖出5949台 。