亏5000亿也不造电车了，全球车企被逼转向燃油领域！

　　国内电动车渗透率持续走高，出口表现向好，传统燃油车企电动化布局承压。传统燃油车企全年电动化累计投入超5000亿人民币，大量资金未转化为技术与销量，多个项目终止。雷克萨斯叫停LF-ZC纯电车型项目，前期投入全部损失，丰田选择及时止损。本田、大众、日产等多家车企下调电动化战略，此前全面停售燃油车的规划难以落地。

　　　车企早年因行业增速快速加码电动车，市场需求依靠政策推动，补贴退坡后车企转回燃油赛道。皮卡、大排量燃油车型利润丰厚，无需额外新增研发投入，电动业务长期依赖补贴难以盈利。大众、奔驰坚持电动转型，但电动车销量表现低迷，奔驰CLA纯电月销仅几十台，本田出现七十年来首次年度亏损。

　　　中国电动车迭代速度快，传统合资车企技术追赶难度大，部分车企选择参股造车新势力替代自研电动车。不少传统燃油车企缩减电动车业务，回归燃油车主营，海外滞销电动车生产线改造用于生产军用车，传统车企面对行业变革普遍存在发展焦虑。