奇瑞集团最近发布了七月份的销量数据，累计售出汽车22.44万辆，同比增长14.7%。在当前汽车市场动荡之际，这样的成绩应该算得上是“异军突起”了。有人欢呼，也有人不屑，不过销量铁证如山，不服也得服。可光有量，有没有质？今天咱们就来掰扯掰扯，奇瑞几个主力车型究竟实力几何。
先说艾瑞泽8。它是奇瑞轿车里当之无愧的“扛把子”。外观如何？线条流畅，一道凌厉的腰线从大灯贯穿到车尾，溜背车顶悄悄告诉你：这车有点运动范儿。前脸主打多边形进气格栅，里面塞满了菱形镀铬，配上锐利大灯，视觉宽度狠狠拉满。夜里一亮贯穿式尾灯，时髦得不行。不过，不买账的人也不少。有人挑剔说中网太大，给整车添了分“壮硕”；再细看，两侧灯组和车身线条的穿插，也不如网上渲染图那么协调。至于轮胎，225/45 R18，和同级一些玩真运动的比，气势稍显逊色。
坐进车内，艾瑞泽8主打两个字：豪华。中控台上一大块软性包裹，顺着缝线走一圈，还真提升了触感。双12.3英寸联屏上墙，绝对科技感担当，分辨率够用，操作流畅。功能上，倒车影像、360°全景、GPS、无线CarPlay统统到位，没点懈怠。材料方面，仿皮座椅柔软贴身，电调、加热、通风、记忆功能一个没少，腰部包裹也是同价位上游表现。后排乘客待遇同样优越，杯架、USB口、空调出风口一应俱全。不过，也不是全都夸声一片。有人吐槽内饰太花哨，不耐看；联屏操作复杂，还分散驾驶专注，关键时刻还得低头找半天，实用性欠奉。
转到SUV阵营，瑞虎8可以说是奇瑞的“门面担当”。外观上中庸偏大气，大片进气格栅、粗壮镀铬配高冷大灯，气场呼之欲出。侧面线条挺直，腰线微微上挑，悬浮式车顶挂点年轻味道。尾部贯穿尾灯简练，四出排气口假装运动范儿。可惜，放眼如今SUV市场，“中规中矩”对上“千人一面”，往往缺了点回忆点，有些人看过就忘。
瑞虎8内饰走的是实用路线。软性包裹覆盖不马虎，大中控屏和全液晶仪表提升“未来感”。座椅宽大舒适，空间优异，后排可按需放倒拓展后备箱，家用拉货两不误。当然，一分钱一分货，细节上，塑料部分质感一般，个别拼接地儿还藏点小瑕疵。开起来遇见烂路，车内“咯吱”偶尔提醒：完美尚待雕琢。
主攻年轻市场的欧萌达则另类出击。前脸中网搞起“无边界”设计，菱形格栅越下越大，加点“钻石”元素装饰，看着挺先锋。贯穿亮条连接细长日行灯，点亮后夜里辨识度拉满。内饰双联屏齐上阵，多种配色任意切换，造型新潮，风格随你。不过，也不是毫无短板。有人说内饰虽然有新意，但交互逻辑没跟上，操作不够便捷。再有，新车异味大，这对年轻人可不小的考验。
总体来看，奇瑞旗下几个大卖车型各有千秋。艾瑞泽8靠豪华配置和科技感、瑞虎8主打宽适和实用、欧萌达则更迎合新生代个性。它们之所以能够持续畅销，说白了还是在各自细分市场找到了对应人群。但是，吃老本不是办法，审美和质感提升还得继续跟上。市场份额是个动态游戏，嘴上说“自主品牌春天来了”的时候，可别放慢了创新改进的步伐。
总的来说，奇瑞销量漂亮，产品也在向上摸索，既有爆款思维，也在尝试差异化。倘若继续修补短板，把好创意和好口碑变成标配而不是噱头，下一个爆发点也许就在路上。毕竟，消费者不傻，数据虽然可以热闹一阵，但能不能长久，全看真本事。
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