燃油车疯狂降价背后到底在玩什么把戏？
五一假期前的汽车市场简直疯了，51款燃油车集体大降价，最低都打7折，最狠的直接降价47%。表面上看是给消费者送福利，实际上这些合资品牌都快撑不住了。连豪华车都降价十几万，燃油车市场现在有多惨可见一斑。
合资品牌这次集体大降价绝对不是偶然现象。大众朗逸降价5.5万之后，最低只要5万多就能买到，比国产车还便宜。凯迪拉克XT5、奥迪Q5L这些豪车直接降价15万以上，就是因为合资品牌现在越来越卖不动了。最新数据显示，今年前三个月合资品牌的市场份额已经跌到40%以下，创下历史最低纪录。
看看降价排行榜前十名，合资车就占了九个位置。别克威朗、大众宝来这些车降价幅度都超过45%，说是促销活动，其实就是急着清库存。现在4S店的库存车都堆成山了，有些品牌的库存量够卖三个月的。厂家逼着经销商卖车，经销商只能赔本赚吆喝。
豪华品牌降价这事儿更有意思。奥迪A4L起步就是降10万，捷豹XEL降价幅度大得吓人。这些以前牛气冲天的品牌，现在也不得不低头。可是光靠降价有用吗？二线豪华品牌的市场份额还是在往下掉。
日系车现在的处境特别尴尬。丰田雷凌降价38%，8万块钱就能开回家。新款雅阁直接降价6.5万，11万多就能到手。这个价钱放在三年前，想都不敢想。日系车以前最得意的保值率现在彻底崩了，二手车贩子现在看见日系车都躲着走。
德系车日子也不好过。大众途岳、探岳降价都超过30%，帕萨特这次降价力度前所未有。这个曾经在中国市场称王称霸的品牌，现在遇到了大麻烦。数据显示，大众品牌今年前三个月销量比去年同期少了28%，比整个行业跌得都狠。
美系车就更惨了。别克君威、君越都在拼命降价，可还是卖不动。福特锐际降价30%照样没人买。这些品牌在中国市场越来越边缘化，有些车型一个月连1000辆都卖不到。
要说这次降价潮谁最倒霉，还得是刚买完车的老车主。才开了三个月的车，一下子就贬值好几万，这事儿搁谁身上都得心疼死。现在二手车市场都乱套了，有些准新车比新车还贵。这么搞下去，整个汽车行业的口碑都要被玩坏了。
结尾总结
燃油车这样疯狂降价还能撑多久？合资品牌现在除了降价还会干点啥？
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