在豪华中大型轿车领域，性能与四驱的组合逐渐成为消费者关注的焦点。主流对手包括宝马5系、奥迪A6、奔驰E级，均在动力和全时四驱方面构筑市场门槛。
雷克萨斯推出2026款ES，搭载2.4T涡轮增压发动机并提供电控四驱，旨在提升日常起步和湿滑路面的可控性。
新车的动力输出定格在275马力，扭矩峰值430牛米。官方未公布0-100公里加速，媒体测得约6.2秒，直线表现具备对手水准。
驱动系统为电控多片离合式四驱，平时以前驱为主以提高油耗表现，打滑时后轴能分摊最多约50%动力，提升低摩擦路面的稳定性。
悬挂和转向经过调校，增加路感和支撑力。自适应悬挂在过弯时对外侧支撑加强，快速过弯时车身侧倾明显下降，转向响应也更直接。
外观设计迎合年轻化风格，纺锤形格栅改为无边框造型，大灯组更锐利，尾灯为贯穿设计并配以小鸭尾扰流板。
内饰配置稳步升级，12.3英寸全液晶仪表搭配14英寸中控屏，车机系统支持无线CarPlay与安卓Auto，响应速度相较以往明显提升。
座椅舒适性保持，侧翼夹紧力度可调，运动时能更好贴合人体曲线。后排空间与新款56E相近，腿部空间充裕，头部空间同样宽裕，后备箱平整，能够放置四个24寸箱子。
关于油耗，官方未公布数值，参考同平台车型，市区约11，高速约7，属于相对偏高的自用续航成本。
价格方面，现款ES 300h起售价约37万；2.4T四驱版起步估计在42万左右，顶配接近50万元。与56E相比，落差仍然存在，且车型质量与保养口碑相对稳定。
制动性能也有所提升，前四活塞卡钳搭配大尺寸通风盘，百公里刹停距离约36米出头，接近部分高性能车型水平。
保养服务包含免费项目，长期维护成本相对可控；品牌力虽不及德系三强，但在产品力与可靠性方面积累了良好口碑。
2026款在动力、操控与四驱方面实现显著提升，外观、内饰与驾驶感受同步更新，上市信息待后续披露。
