你曾经盯着电动车续航数字两眼放光吗？总觉得跑得越远就越厉害？先别急着为最高续航买单，这里藏着些你可能没想明白的门道。
增加续航主要靠加大电池。现在常见的电池从20安时到38安时，理论里程覆盖60到150公里。有些品牌还推出更大容量或双电池配置。但电池变大带来最直接的变化是重量上升。比如48伏20安时的石墨烯电池约25公斤，换成48伏32安时可能就变成35公斤。这已经超过新国标标准，挪车转弯都会更费劲。充电时间也会拉长，原本六到八小时能充满，现在可能需要半天。最关键的是价格变化。电池容量增加不是均匀涨价，而是到达某个节点后价格会猛涨一截。
那么怎样选才聪明？关键在于找到续航和花费之间的平衡点。根据你日常活动范围和车型来匹配电池容量，既不用多花钱，又能满足出行需要。48伏20安时的电池能跑约50公里，以旧换新约300元。这对每天骑行十公里左右的人完全够用，接送孩子或市区通勤都很合适。60伏20安时的电池续航约60公里，换新价350元起步。若选高端型号约450元，适合每日20公里行程的用户，这是目前最普遍的配置。72伏32安时的电池能实现百公里续航，换新价约600元。虽然价格明显提高，但续航提升显著，电池寿命也能维持三到四年，适合经常长距离骑行的人。
有人可能觉得大容量电池能消除里程焦虑，减少充电次数。这些确实是优点，但从实际使用看未必划算。比如从60伏20安时升级到72伏20安时，花费增加四成，续航却只多三十公里。电动车本以灵活轻便和经济实惠为优势，过分追求续航反而让车身变笨重，价格攀升，偏离了它作为实用工具的初衷。
不同电池配置就像不同尺寸的鞋子，合脚最重要。每天只是短途出行却配备超大电池，好比散步穿着登山靴。既多花了钱，又享受不到应有的便利。反观主流配置，反而能兼顾实用性和经济性。电池技术仍在进步，未来可能出现更轻更耐用的方案。但眼下还是根据实际里程需求选择最明智。
你平时骑电动车主要用来做什么呢？有没有算过自己每天真正需要的里程数到底是多少？
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